3月31日，青岛机场青岛北站换乘服务中心功能全面升级，新增人工值机、行李预安检等核心服务，托运行李经预安检可直达飞机腹舱，实现真正意义上的“零负担”出行。

作为城市对外开放窗口，青岛机场依托规划设计优势，持续推动“全通型 立体化 零换乘”综合交通枢纽建设，不断深化“飞机+”联程客运模式应用，稳步提升旅客出行的便捷性和灵活性。

“飞机+火车”实现到车站即到机场

近年来，青岛机场聚焦空铁联运无缝中转，新启用日照、临沂、胶州北站、青岛北站高铁城市航站楼，青潍空铁联运旅客“零负担”出行项目作为国家六部委联合评选、省内唯一入选的旅客联程运输服务品牌，持续打造到车站即到机场的“一站式”综合服务模式。此外，山东省首座地下高铁站——济青高铁青岛机场站现开通列车30列，运行线路覆盖省内主要城市和省外部分直辖市、省会。2024年，青岛机场空铁联运旅客运输量突破82.7万人次，较上年同比提升59%。

“飞机+地铁”满足快捷化出行需求

轨道交通是枢纽机场集疏散的重要支撑，地铁8号线地铁站下穿航站楼的设计进一步缩短了机场与主城区之间的距离。2024年，8号线共服务600万乘客往返机场。其中，早晚开行的机场直达列车，更是成为青岛机场与青岛北站两大枢纽之间速度最快、价格最低、性价比最高的交通方式，全年开行约1500车次，惠及15万名乘客，累计节省2万小时出行时间。

“飞机+客运”定制化消除接驳困扰

为丰富旅客出行选择，青岛机场创新推出定制客运服务，7座商务车接送并根据旅客需求就近下车，运营范围覆盖市南、市北全域及李沧、崂山部分区域。“定制客运业务服务的推出和不断升级，契合旅客个性化的出行需求，为旅客提供了更完善、更高效的出行服务。”

除了高铁、地铁、定制客运外，青岛机场集疏运体系还包括机场大巴、长途客运、网约车、出租车等多种出行方式，为旅客往返机场提供了更多选择。

在此基础上，青岛机场持续加强智慧交通建设，整合发布20余种动态交通换乘信息，划设网约车电子围栏，精准把控出租车上客区流量。2024年7月，青岛机场出租车短途积分系统正式上线，出租车驾驶员可通过短途积分兑换免排队权益，为旅客提供了更充足的运力保障。

未来，青岛机场将持续加强综合交通运输体系建设，并结合新航季持续构建“沟通南北、辐射东西、连接世界”的航网结构，更好支撑城市对外开放发展，为交通强国山东示范区青岛先行区建设作出机场贡献。

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