“建设国际性综合交通枢纽城市、发挥国际枢纽海港作用，事关全省、全国发展大局，我们责无旁贷、当仁不让。”围绕中心，服务大局，第十四届青岛市政协主席汲斌昌上任伊始，就将民盟青岛市委会提交的《关于发挥世界一流枢纽强港辐射作用的提案》列为年度重点提案，并带队进行协商督办。市交通运输局高度重视，积极会同协办单位认真吸纳落实提案提出的意见建议，结合引领型现代海洋城市建设，将提案有关建议纳入引领型现代海洋城市五年规划和三年行动计划，立足“三个提升”，积极争取国家政策支持，加快发展现代航运服务业，全面提升港航服务效率，积极推进世界一流海洋港口建设，发挥青岛枢纽强港辐射作用取得一定成效。

委员们实地调研青岛前湾港建设发展及作业情况

港口保障能力不断提升。抢抓政策突破窗口期，主动作为，积极争取国家政策支持。将青岛港前湾港区泛亚码头工程和董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头工程两个港口项目纳入国家“十四五”规划102项重大工程项目。将青岛港董家口港区北三突堤7-8#泊位工程、琅琊台湾作业区湾底通用码头工程两个重点项目列入交通运输部今明两年开工建设的国家重大工程项目清单。重点推进前湾泛亚码头等17个港口项目，推动前湾港区提质增效，推动董家口港区扩容扩能；加快董家口至沂水铁路等4个项目规划建设，进一步完善集疏运体系。同时，海向，增航线、扩舱容；陆向，建陆港、增班列，持续做大做强海铁联运，提升港口双向开放服务能力。今年1-8月，全市港口实现货物吞吐量44216万吨，同比增长3.47%；完成集装箱吞吐量1695万TEU,同比增长7.34%。新增万吨级以上泊位4个，港口生产性泊位达122个，年设计通过能力3.82亿吨。海铁联运箱量连续七年位居全国沿海港口第一位。

现代航运服务加快提升。对标国际国内先进城市，制定印发航运15条政策有关实施细则，政策赋能，对新引进或在青岛市新设立的独立法人船公司，最高可获得800万元落户奖励；支持发展国际船舶管理、检测等现代航运服务业发展，更好激发市场主体活力；加快全产业链“双招双引”，吸引航运企业、船舶交易等高端航运要素集聚，全面提升现代航运服务业水平。做优青岛现代航运服务信息化支持保障平台，放大青岛航运指数服务功能。深化与航运院校及科研机构合作，积极引进港航人才，为港航产业提供人才支撑。

港航服务效率全面提升。青岛港自动化码头第9次刷新自动化码头装卸效率世界纪录，桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时。青岛港作为11个国际枢纽海港之一，现有集装箱航线210余条，数量和密度稳居我国北方港口第一位。深化“放管服”改革，拓展国际贸易“单一窗口”功能，完成船舶引航预报系统与省单一窗口平台互联互通，实现国际船舶进境申报信息“一次申报”、信息共享。持续优化“套泊热接”“低能见度引航”“深水航槽直靠”等引航新举措，提升引航服务和船舶通航效率。对董家口港区40万矿石泊位进行“套泊热接”，每一组作业可压缩船舶靠离时间2-3小时，节省约50%靠离时间，泊位使用率由80%提升到90%以上。强化港口岸电使用推广，加强与海事、港口企业的协同联动，推进具备条件的船舶在靠港期间岸电应用尽用。抓好绿色港口和平安港口建设，为建设世界一流港口营造良好环境，确保世界一流枢纽强港辐射作用得到有效发挥。