《青岛市停车场专项规划（修编）》对城市公共停车场的用地形式和控制方式是如何考虑的？

在用地形式上，本次规划按照节约集约用地原则，采用独立占地、与开发地块捆绑建设、与公交场站结建、利用公园绿地广场地下空间等多种挖潜方式规划公共停车场，因地制宜增加停车泊位供给。中心城区共规划布局城市公共停车场1008处，泊位约22万个。

在控制方式上，对城市公共停车场按照刚性控制、弹性引导两种类型进行分类控制，以适应城市建设用地开发的不确定性。刚性控制类城市公共停车场作为基本用地保障，弹性引导类作为规划储备预留，指导项目灵活实施。

（1）刚性控制类城市公共停车场，为选址和用地范围相对比较明确的停车场，不得随意更改。如因特殊原因确需更改，应进行专题研究论证，并经规划部门同意。

（2）弹性引导类城市公共停车场，作为规划储备预留项目，具体实施可结合未来实际情况综合确定。

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