首先，进一步提升路网韧性与整体承载力。《规划》提出构建“高快一体、环湾辐射、七横九纵多连”的环湾都市区骨架路网格局，总里程达到1000公里左右。合理布局跨区（市）、连续流主干路通道，环湾各城区主干路网络既自成系统又互连互通。东岸城区重点完善快速路网体系，打通未贯通主干路，形成功能完善的道路网络。西岸城区重点加强黄岛与胶南、黄岛与胶州等组团间干路衔接，优化疏港道路体系。北岸城区强化城阳与即墨、胶州之间干路联系，完善过铁、过河道路网络。推进次干路、支路建设，提高道路网密度，营造高品质和包容性的车行、慢行交通环境。

其次，坚持公共交通优先发展，不断提升公共交通吸引力，减少小汽车出行。将形成以城市轨道交通为主体、地面常规公交为辅的公共交通体系，轨道交通站点800米半径人口岗位覆盖率达到70%左右，常规公交站点500米半径覆盖率达到100%，轨道交通和常规公交的换乘进一步紧密，市民公共交通出行会更加便捷、舒适。

此外，加强交通需求管理，促进交通供需平衡。综合运用行政、价格、技术等手段，对旅游季节、高峰时段拥堵区域交通需求进行合理的调控和引导，鼓励出行方式由个体化向集约化、绿色化转变，实现交通出行需求与城市交通设施容量相匹配。

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