交通工作与民生息息相关，每天约有318万人次乘坐公交车，52万人次乘坐地铁，80万人次乘坐出租车，7万名旅客乘坐飞机，10.9万名旅客通过铁路出行，3000辆客运班车发往全国各地，25.6万辆汽车在高速公路上驰骋，5.76万箱货物在青岛港吞吐……这就是青岛交通繁忙的一天。

　　一年来，聚焦人民群众对美好出行的向往，重点办了八件实事。

　　一是成功创建为全国公交都市建设示范城市。今年更新新能源公交车616辆，调整优化公交线路97条，解决了惠水和苑、欢乐滨海城、地铁公交接驳等一批出行难题。

　　二是落实疫情期间免收收费公路车辆通行费、重大节假日小型客车免费通行要求，全市高速公路减免通行费13亿元。

　　三是成功获批商贸服务型国家物流枢纽，青岛成为全国为数不多的同时拥有生产服务（港口）型、商贸服务型2个国家物流枢纽的城市。

　　四是地铁1号线北段、8号线北段年底前初期运营，城阳区、胶州市与主城区将实现快速轨道联通。

　　五是潍莱高铁建成通车，结束了平度不通高铁的历史，市域（郊）列车开通后，从平度站、莱西站到青岛北站仅需43分钟、32分钟。

　　六是双元路双积路节点立交、双元路拓宽工程年底前建成通车，华中路贯通工程、胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道工程开工建设，路网通行效率进一步提升。

　　七是投资71.4亿元建设养护“四好农村路”1703公里，三年集中攻坚行动累计完成3396公里，实现圆满收官。

　　八是完成2179个行政村通户道路硬化，全市基本实现“户户通”，解决了村民出行最后“一米”问题。

　　一年来，围绕服务我市重大战略实施，着力建好民生路、致富路和发展路，以大交通服务大发展。

　　一、打造人民满意交通，建好民生路

　　聚力交通战疫和品质出行，增进民生福祉。

　　筑牢战疫防线。作为交通保障组、海港工作组、机场工作组组长单位，围绕“外防输入、内防反弹”，突出关键环节、重点领域，出台管控措施50余项，制定海港口岸、外籍船舶船员救助、船员换班方案规程，“人物同查、人物同防”，守牢“空中”“海上”国门和防疫一线。在抗疫中，青岛国际机场集团、市公路事业发展中心分别荣获全国、全省先进集体。

　　提升服务品质。在国内最早开通了从家门到厂门的“返岗直通车”，累计发送2000余车次运送4万余人，助力复工复产。“城市轨道交通公共服务标准化”“高速公路综合服务标准化”两个国家级试点项目通过验收。地铁2号线、3号线上线“冷暖车厢”，定制客运成网运行。机动车维修备案掌上办理。加强行业管理，查处各类违法违规行为3100余起。

　　强化简政放权。开展减证便民行动，证明事项由11项减少至1项。全面减权放权授权，向西海岸新区委托下放5项市级交通运输行政权力事项，实现市县同权、就近办理。加强事中事后监管，对港口经营许可、国内水路运输业务经营许可等8项改革任务实行告知承诺、容缺受理。

　　听民意解民忧。“三我活动”、“三民活动”、《行风在线》《问政青岛》等反映的问题全部办结，青银高速李村收费站拥堵、新机场高速公路建设遗留问题、大沽河大桥建设、水上摩托艇违法经营等老大难问题，正在加快解决。

　　二、打造精品工程，建好致富路

　　抓投资、建精品，交通基础设施建设攻势完成投资近500亿元，既定作战目标全部完成。

　　公路建设加快推进。完成里程近180公里的11个普通国省道大中修项目，以及青新高速郭庄收费站改建工程、机场高速照明提升改造工程（二期）、2号疏港高速大中修工程等项目建设。董梁高速（董家口至沈海高速段）、济青高速中线（潍坊至青岛段）开工建设，高速公路总里程达到859.8公里，市域1小时交通圈全面形成。

　　港口建设提速扩容。10个港口项目加快建设，董家口港区原油码头二期提前交工验收，前湾港区泛亚码头完成沉箱安放。青岛港新增深水生产性泊位2个、总数达89个，新增年综合通过能力343万吨、达到3.44亿吨。

　　铁路建设取得突破。潍莱高铁平度站、莱西站站房建成启用。莱西站增设到发线工程全部完工。境内铁路总里程达到666公里,基本形成了以青岛站、青岛北站、红岛站为主，青岛西站为辅的“三主一辅”四站格局，构筑起集约高效的铁路运输网络体系。

　　基础设施智慧升级。智慧公路：即墨区构建基于“互联网+”的农村公路智能化管理体系获得全国试点批复。智慧港航：山东港口集团“自动化码头技术研发中心”申报获得交通运输部批复，自动化码头二期智能理货系统加速优化，船舶岸电泊位覆盖率100%。同时，在新机场高速公路、潍莱高铁先行开展5G交通网建设，完成基站建设230个。

　　三、打造高效流通体系，建好发展路

　　深入推进国际航运贸易金融创新中心建设攻势，启动实施交通物流业发展三年行动，做强大枢纽大通道。

　　港航枢纽能级不断提升。深化与省港口集团的战略合作，支持青岛港建设世界一流港口，提升港口辐射带动力。前10月，青岛港货物吞吐量完成5.04亿吨，增长5.1%；集装箱吞吐量完成1802万标箱，增长3.2％；集装箱海铁联运班列和内陆港分别新增7条、2个，总数分别达到55条和18个；海铁联运箱量完成142万标箱，增长21.8%，实现疫情不利影响下的逆势增长。新华·波罗的海国际航运中心发展指数青岛较上年提升2个名次，位居全球第15位。

　　国际货运通道作用明显。一方面，出台国际航空货运航线资金支持政策，减免出口防疫物资地面操作费，落实航空支持资金4.23亿元，鼓励航空公司“客改货”。推进日本货运航线开发，开通比利时货运航线，空中走廊西向联通功能日渐加强。另一方面，班期化、常态化运营“上合快线”“日韩陆海快线”，“齐鲁号”欧亚班列开行360列，增长14.3%，有效保障国际产业链供应链畅通，陆域通道东西联动格局日渐成型。

　　产业发展动能不断跃升。牵手海尔卡奥斯共同搭建现代物流产业链平台，借力工业互联网推动物流业与制造业深度融合。培育的云顺科技成为山东省首家获批网络货运企业，山东高速满易物流网络平台完成交易额50多亿元，成为带动行业增长新引擎。新增国家A级物流企业6家、达到87家，其中新增5A级3家、达到10家，新增数量居全国首位。引进山东高速欧亚经贸产业园、德邦快递山东总部等投资60亿元的12个物流项目，产业集聚效应不断增强。

　　通过一年的努力，各项目标任务圆满完成，但与市委市政府的要求和群众的期待相比还有一定差距：一是海陆空对外通达能力不均衡，综合交通运输网络有待完善；二是港口辐射带动力不够，机场枢纽地位不突出，现代物流产业还需进一步转型突破；三是各种交通运输方式发展不平衡、衔接不紧密，个性化、品质化运输服务供给有待提升。

　　下一步，我们将以建设世界一流港口和国际航空枢纽为核心，努力打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽城市、全国主要的国际物流中心城市、人文时尚宜居幸福的现代公交都市、可持续发展的智慧生态交通城市，服务保障现代化国际大都市建设。2021年，重点推进三个方面的工作：

　　一是重点工程建设再提速。加快董梁高速董家口至沈海高速段、济青中线高速（潍坊至青岛段）、潍烟铁路青岛段、莱荣铁路青岛段和董家口港区胡家山作业区等重点项目建设。加快推进蓝谷至胶东机场快速通道、青兰高速、沈海高速改扩建等工程前期工作，力争早日开工建设。

　　二是门户枢纽功能再提升。发挥生产服务型（港口型）、商贸服务型国家物流枢纽功能，加快全市总投资410亿元的26个重点物流项目建设，着力构建东西双向互济、陆海内外联动国际物流大通道，海铁联运量增长10%以上。

　　三是交通服务能力再提高。巩固青岛“公交都市”建设成果，统筹公交运力资源，强化公交、地铁衔接。推动轨道交通组网运营，争取地铁1号线（南段）年底前开通。加强出租车、海上旅游客运等行业的监管服务，不断提升服务水平。

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