陈晓婷  青岛理工大学在读研究生   

　　在谈到“限摩”、“禁摩”问题时，人们往往把焦点集中在摩托车犯下的“几宗罪”：噪音污染、空气污染、飞车抢夺、非法营运、严重违章、影响形象。作为一名青岛理工大学汽车与交通学院车辆工程专业的研究生，我的主要研究方向就是车辆与交通安全，我深深觉得，除了列举的这些，更应引起足够重视的，应该是青岛的公共交通出行安全问题。

　　作为一名新手司机，我有一些更深的体会：当机动车在正常的信号灯放行后，以正常车速行驶到交叉路口，若此时前方突然出现一辆速度极快的摩托车，我相信对于驾龄多年、经验极丰富的老司机，也不一定能够在那么短的距离内确保刹车及时，不造成交通事故，更何况是新手，那种体验可谓是心惊胆战。说实话，车辆之间发生一些小的事故，对比而言不算很严重的问题，毕竟车的外壳对人体而言是有保护作用的；而机动车与摩托车发生事故，一定是非死即伤，即使速度不快，但是很多悲剧都是在所难免的。发生事故后，摩托车的驾驶员及其家庭都会受到重大伤害，而对于那些原本在正常行驶、本分规矩的机动车驾驶员，也往往会因为社会上的“同情弱者”观念，而受到并不公平的评判。这对任何人而言，都是极其痛苦的结果。

　　所以，我提议，青岛应当像广州、北京等城市一样，进一步制定和实施相关政策，限摩甚至禁摩，以在更大程度上保障公共交通运行安全，促进社会稳定和谐发展。

　　政府现在应该拿出的，是在有相应的每一步方案实施时，具有很强说服力的公共交通替代摩托车的方案，以彻底打消摩托车主的最大顾虑，这其实也是政府理直气壮“限摩”、“禁摩”的最大理由，可以利用基层宣传等方式，让青岛市的居民有乘坐公共交通或者私家车出行的观念，我相信不久后青岛地铁会发展更快更好，也会在一定程度上促进青岛“限摩”方案的有效实行。

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