青岛科技大学 李少香 刘 娟

　　生态文明是人类对传统文明形态特别是工业文明进行深刻反思的重要成果，是人类发展观念、路径、模式的重大进步。影响生态文明的因素包括新能源的利用、工业化清洁生产、植树造林、交通运输等等。几年来，青岛市委市政府也高度重视生态文明建设，取得了很大的成绩。
　　但是生态文明建设是一个不断探索、逐步完善的动态过程，在这个过程中，仍有一些问题需要我们去探索，去解决。以下是本人结合目前青岛市生态现状以及切身体会，仅围绕保道路畅通，促生态文明方面提几点建议。
　　据青岛市环境监测站数据显示，在刚刚过去的10月份，青岛的空气质量优良率要低于9月份，主要的污染物为PM2.5，体现在雾霾天气越来越多。城市中PM2.5除来源于城市化建设中的浮尘以外，更多的来源于汽车尾气的排放，而且作为一种细微悬浮颗粒物，PM2.5可吸附大气中二氧化氮、多环芳烃等多种污染物质，一旦进入人体，对市民的身体健康会造成非常不利的影响。特别是在秋冬季节，受光照、气温等的影响，大气中的污染物自净作用大幅度降低，因此污染程度令人堪忧。
　　为了有效减少PM2.5的排放，缓解秋冬季节大气污染现状，建议政府在交通方面做如下改进：
　　一、加大公共交通事业的资金投入
　　越来越多的市民愿意开私家车上下班，高峰时段及路段的道路拥堵严重，不仅造成能源和时间的大量浪费，尤其是带来大气的严重污染。如果政府能够增加投入，进一步完善公共交通事业，增加高峰时段的公交车流量，合理布局站点，同时,越在拥堵路段,越要设置公交专用道,保证公交车“真正流起来”,使市民能体会到公交车出行的便利与舒适，那么对于鼓励市民“每周少开两天车”将起到良好地促进作用，使“公交出行”逐步成为市民的自觉行为，最重要的是促进了节能减排工程的发展。
　　二、依靠法治力量，实行私家车单双号限行
　　在做好公交车系统有效投入、管理完善的基础上，借助法治的力量，实行私家车在高峰时段单双号限行。北京和上海实施的私家车单双号限行政策不一定适合青岛,但可及借鉴又避免存在一家买几辆车的问题。具体可先在早6点半-8点半，晚4点半-6点半两个时段试行，其他时段逐步推进（估计市民不会因这两个时间段再去买车）。市民可以根据实际情况错峰出行。这样可大幅度的减少汽车尾气的集中排放，为高峰路段道路两旁的居民提供良好的生存环境，进一步促进了和谐社会以及生态文明城市的向前发展，也有效缓解道路拥堵现象。
　　三、政府引导并鼓励市民购买电动摩托车和电动自行车
　　目前，电动摩托车和电动自行车在台湾的大街小巷到处可见，行动灵敏，没有排放与污染，即使在上下班高峰道路也不会赌塞。目前台湾的电动车的发展比计划更快，产品更为丰富，是大陆地区电动自行车生的主要模仿和参照对象，保持轻便灵活的特性的电动自行车在国内也是个性化和多样化，完全能满足市民的需求。青岛市地势高低不平，不适合骑自行车，但用电动摩托车和电动自行车作为代步工具非常适合。因此，政府鼓励消费者购买电动摩托车和电动自行车，并制定相应电动摩托车和电动自行车购置补贴计划，对使用者给予奖励措施。这样，既减少道路的拥堵，又利用了新能源，减少排放与污染。其结果可能是促进了生态文明的建设，而增加了车辆管理的难度。这一问题可全方位衡量。

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