1

加强节日期间落后的运输管理，建设加大对非法营运打击力度，提高违法查处标准，进一步杜绝黑色运输。

根据节日期间的运输市场特点，我委交通稽查部门制定了打击非法营运的稽查工作方案，进一步加大打击力度，加强对火车站、长途站、轮渡码头、大型商场和超市周边，居民小区等区域，前海一线，城乡结合部等区城“黑车”的巡查力度，采取白天查与夜间查相结合，工作日查与公休日、节假日查相结合，着装设点查与上下班高峰暗查相结合，分片包干，打破工作常规，重点加强早晚、节假日和坚持上下班高峰时段暗查的检查，下大力解决群众反映的突出问题，对典型案例及时进行曝光，从严处罚，不断净化客货运输市场环境。                  

2

增加西山小区公交车线或增加上、下班发车密度

我们拟将123路线延伸至通真宫路、重庆路、延寿宫路行驶，方便志荣中学、西山小区周边居民出行。线路调整与123路线车辆更新同时进行，并增加高峰时间发车密度，2011年1月组织实施。

3

公路建设要严格管理，保质保量，公路拓宽，加强道路养护。

我委在公路建设方面始终坚持严格管理，保质保量，健全制度标准，强调精细施工，实行规范化、集约化管理。一是招投标方面，实行入青信用证机制，外地企业进入青岛市场首先要对其进行审查。建立招投标平台，设计、施工、监理单位实行公开招投标，提供健康、公开、公平的竞争场所，有完整的监督体系。二是施工过程管理方面，通过监理管理，工程质量管理，工程进度管理，工程资金管理和安全管理对工程进行全方位控制。实行项目法人制和责任追究制，通过监理管理，抓好工程现场控制；通过月度检查，月报半月报制度，计量支付，会计内审制，控制工程质量和

4

进一步推进城乡公交一体化，进一步完善交通基础设施建设

在今年市区实现城乡公交一体化的基础上，我们将加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善交通基础设施，做好市区公交与客运班线的衔接，改善城乡居民出行条件。

5

胶州湾高速的收费欠合理，几公里的路15块，太贵了！

您好！胶州湾高速公路通行费严格按照省物价局省财政厅省交通厅《关于调整我省高速公路通行费收费标准的通知》（鲁价费发[1998]427号）和《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发[2006]43)规定的标准征收。所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。感谢您对交通的关心和支持！

6

隧道开通后尽快开设青黄公交线

青黄隧道开通后，将及时开通主城区经隧道至黄岛的公交线路，方便青黄两地居民出行。

7

建议进一步加强农村公交体系建设。目前，虽然农村道路建设有了明显的成效，但目前的公交状况却明显无法满足农村的出行需求，以崂山海滨大道沿线为例，381路、382路、383路公交车因途径海大、科技大、青岛二中崂山二中等多所院校和崂山风景区且为周边各农村社区居民出行仅有的几辆车，乘车人数较多，乘车拥挤状况严重，既无法满足周边群众出行需求，也造成了很大的安全隐患。且部分车况差、速度慢，希望市交通运输委能够协调增加该路线公交车辆，并希望更换新车辆，改善乘车环境，以满足周边农村居民出行需求，在“路通”的基础上“车也要通

381、382、383路公交车已经列入2011年的更新计划，明年实施更新。我们将增加以上线路的运力，加大发车密度，方便海大、科技大、青岛二中崂山二中等院校和周边各社区居民出行。

8

轮渡不开时，乘公交车较困难

这位市民，你好!关于在浓雾、大风等恶劣天气下轮渡停行期间，就客流疏散、黑车宰客等问题，我委会同青岛公交集团、青岛交运集团、青岛轮渡公司等单位和部门进行了深入分析和认真研究，建立了应急联动机制。由市运管局向公交集团和交运集团通报停航有关情况，协调公交集团及时疏运乘客去四方长途站，协调交运集团及时疏运乘客前往黄岛。发生大量积压旅客等特别紧急情况时，调用交运集团或旅游公司的客运车辆到轮渡公司，运送乘客去黄岛。公交集团负责及时疏运旅客去四方长途站，视滞留乘客人数情况，采取灵活措施应对。当滞留乘客人数较多时，采取专

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加强公共交通工具建设，增加新建小区交通不变的投入，在上下班高峰期增加公共汽车，加强公交公司司机的职业道德教育，对大型运输工具要严格管理

新建居民小区的出行问题一直是我们关注的重点，我们将及时掌握新建小区居民民的出行需求，具备通达条件的小区，适时开通和调整公交线路，增加高峰发车密度，最大可能的满足新建小区居民出行。加强对司乘人员的安全培训，强化法制安全和职业道德教育，维护交通秩序，为广大乘客提供安全便捷的出行环境。

10

加快发展公共交通事业，缓解道路拥堵状况

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。

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出租车不打表。。。。解决不了

对于个别出租汽车驾驶员不打表等违章行为，我们将根据《青岛市出租汽车客运管理条例》进行教育和处罚。希望广大乘客拨打服务监督电话（82817777）进行举报投诉或提管理建议，共同促进我市出租行业服务水平的提高。

12

提高客运部门的服务质量场地卫生交通环境

自2010年6月份起，我市对全市汽车客运站进行了一次专项整治活动，并对客运站进行了复核定级工作。督导完善开业手续和基础档案，配齐设施设备，改善乘车环境，提高服务水平，促进规范经营。下一步，我们将进一步加大源头监管力度，加强驻站管理，并根据《青岛市道路客运站监督管理考核办法》，对客运站实施质量信誉考核，对客运站的各项工作进行量化。

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希望加强机场，轮渡，火车站，长途站出租车营运秩序的管理及黑摩的 的整治

为了进一步净化规范出租客运市场，交通行业主管部门按照市政府统一部署要求，最近几年，全市范围内连续开展了打击以拒载、倒客、宰客和“黑车”非法营运为重点的出租车违法违规行为的综合整治活动。综合整治由市交通运输委牵头，市政法委、法制办、公安局、各区政府、流亭机场、铁路青岛站和交运集团等单位全力参与配合，按照“统一部署、分工负责、属地管理、齐抓共管”的原则，各部门积极配合、通力协作，严厉打击出租车违法、违章行为。综合整治期间，交通委共出动稽查人员4000余人次；检查出租汽车近三万辆次；目前为止吊销出租车驾驶员服务

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对新建小区的乘车难的问题要多收集老百姓的意见，建立合理的乘车路线，解决出行难的问题

新建居民小区的出行问题一直是我们关注的重点，我们将及时掌握新建小区居民民的出行需求，具备通达条件的小区，适时开通和调整公交线路，最大可能的满足新建小区居民出行。

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解决好春运

这位市民您好，非常感谢您对我市交通事业的关心和支持！我市历年来高度重视春运工作，严格按照国家、省、市工作要求，成立青岛市春运工作联席会议办公室，重点做好春运安全生产和安全运输工作，春运工作均完满胜利完成，未发生重特大安全生产事故，我市春运工作多次获得省交通厅表彰。我委已制定了完善的春运工作方案和应急运输预案，并将于近期进行部署，确保旅客走得安全、走得及时、走得安心，圆满完成今年的春运工作任务。

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继续做好老百姓运输，服务乘客等方面工作

城市公交是基础设施，我们将继续加大对公交设施的建设力度，及时更新公交车，加快综合交通枢纽和公交场站建设、优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，缓解道路交通压力。

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城乡公交班车开通，建议适当增加县城出租车数量，现有数量不能满足需要

按照公交一体化要求，各区（市）增加出租车工作由各区（市）政府负责。在进行广泛的市场调研后，召开增加运力听证会，提出运力需求方案，适时解决运力不足问题。

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乘坐公交车、出租车和长途车非常不方便，公交车次数太少，发车不规律，中短途车不方便，个体车站搬迁地方尤其不方便

我们将根据市民出行需要，制定公交线路运行计划，掌握各条公交线路的客流变化，高峰时间增发车次，方便市民出行。

19

加大对城乡交通建设力度，加强对出租车 公交车的运输管理。

我们将根据公交优先发展战略，加大城乡公交通建设力度，加强对公交运行的管理，优化公交线网，合理调配公交运力，方便市民出行。并将按照职责分工，积极指导各区（市）交通运管部门做好辖区内出租车秩序管理工作。

20

从城阳到市区的公交车辆太少、等待的时间过长、车辆过于拥挤，优化交通体系

目前市区至城阳有多条公交线路，由于市区至城阳的线路较长，受道路通行条件影响较大，导致部分线路高峰时段较为拥挤，对此，我们将线路根据客流和线路运行情况，适时增加运力，减少候车时间，缓解拥挤，方便出行。

21

改善公共交通运输状态，增加投入运输更加合理，科学

城市公交是公共交通基础设施，我们将继续加大对公交设施的投入，及时更新公交车，加快综合交通枢纽和公交场站建设，优化公交线路，改善市民出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，缓解道路交通压力。

22

建议加强对个体客运的管理，特别是农村偏远的地方

目前，我市的道路客运车辆都是以公车公营、承包等形式由公司统一进行管理。下一步，我们将督导客运企业加大对承包车辆的管理，加大安全教育培训，增强安全生产意识，提高服务质量，改善乘车环境，营造公平竞争、规范经营的氛围，维护正常的客运市场秩序。

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建议尽快修建三成路大沽河大桥，在规划道路修建中，着眼未来，减少路面的反复开挖，安装路管等现象。

三城路大沽河大桥工程已经列入我委交通建设投资计划，目前正在进行前期工作。
关于“减少路面反复开挖”的问题，应主要是指城市内道路，其管养职责为城建部门，我们将配合城建部门在项目设计方案中予以充分考虑，并征求各有关方面的意见，经专家论证、批复后组织实施，在项目建设中，将严格按照基本建设程序和批复的建设方案进行施工。

24

加快五市公交发展步伐

我们在今年实现市区公交一体化的基础上，大力发展五市公交系统，指导各市推进客运班车的公交化改造，建设交通换乘枢纽，做好五市公交之间的衔接，形成五市的公交网络系统。

25

建议加强非法营运车辆的管理，加强调研，在新建小区特别是四方金沙路、南昌路周边设置公交线路，方便市民出行

新建居民小区的出行问题一直是我们关注的重点，特别是偏远地区和两改项目的居民出行问题。目前四方东部村庄改造已经全面展开，金沙路、湖清路周边新建小区逐年增多，对此我们与公交企业多次进行现场勘查。并于四方区政府进行过多次研究，制定了公交线路调整意见，但目前孤山村正在进行旧村改造，金沙路道路状况暂不具备通车条件，若金沙路道路改造完成后，我们将开通公交线路，解决孤山村周边居民出行问题。

26

加大新区公交线网密度

我们将根据新区建设的需要，科学规划新区的公交网络，适时开辟公交线路，提高覆盖率，方便新区居民出行。

27

做好公交站点的治理，疏通情况，

我们将根据公交站点设计规范，在方便市民出行的基础上，合理设置站点，既方便乘客乘车，又能确保交通畅通。

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进一步提升交通管理人员素质，做到文明服务

首先感谢您对交通运输行业管理工作的关心、爱护和支持。交通运输执法队伍的建设工作，一直是我们交通运输行业管理的重点。一方面我们先后建立完善了执法人员岗前培训制度、岗位培训制度、执法责任制度等一系列规章制度。另一方面我们以提升交通运输行政执法人员素质为目的，积极开展执法人员的学习培训工作，加强执法人员的业务能力，提升执法人员的服务水平，大力开展依法行政、文明执法活动。您反映的情况我们非常重视，说明我们工作中还存在一些问题需要改正。下一步，我们将进一步加大培训和管理的力度，进一步提升交通运输执法人员依法行政、文

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加强营运车辆的管理，特别是对超载车辆的处理力度

首先感谢您对交通运输行业管理工作的关心、爱护和支持。关于营运货车超载治理问题，我们将采取如下措施：一是加强源头单位货运车辆的管理。根据省厅文件要求，对年吞吐量20万吨以上的货运源头单位，在已派驻相关管理人员的基础上，进一步强化管理，坚持24小时值班制度，值班日志记录清晰，交接班时间、人员清楚准确，对超载车辆处置及时合法、档案完整；对年吞吐量5万吨以上20万吨以下的货运源头单位，坚持巡查不松懈，有明确的分管领导和联系电话，发现超载情况能及时处置，工作记录完整有效。二是强化路检路查，加大对营运货车的查处力度。

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加大对黑车等非法运营运行为的查处力度

近年来，我市交通主管部门始终保持高压态势，严厉打击“黑车”非法营运，2007年查处“黑车”550部，2008年查处“黑车”226部，2009年查处“黑车”76部，截止2010年10月，已查处89辆“黑车”，有效遏制了违法经营行为，打击了非法，保护了合法，净化了客运出租市场秩序。我们也将根据市民出行需要，制定公交线路运行计划，掌握各条公交线路的客流变化，高峰时间增发车次，方便市民出行。大货车超载由市公安交警部门主管，我们将把建议转给交警部门。

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加快地铁建设，增加公交线路

地铁M3线将于2014年通车，地铁开通后，我们将根据地铁的走向对常规公交网络进行调整，做好常规公交与地铁站的衔接，加大公交覆盖范围。形成以地铁为骨干，以常规公交为主的城市公共交通网络系统。

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希望贵局自李沧世博园经石门水库修建公路，改善北宅单一路况，带动旅游业发展

“李沧世博园经石门水库修建公路”不属于国省干线公路范畴，按职责分工，其规划建设的责任主体是李沧区和崂山区政府。如地方政府规划批复后实施该项目，我委将积极给予协助。

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请合理安排车辆出行，别耽误，乘车人上下班时间，别让乘车人等很长时间

我们将根据各条公交线路客流的实际，合理调配运力，科学调度车辆，保障市民出行。

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尚未开通海底隧道，应扩大经济改善黄岛建快速公路

海底隧道和海湾大桥将于2011年上半年建成通车；我委投资建设的海底隧道黄岛端连接线，也将和海底隧道同步通车；此外，为完善黄岛以及周边区域的交通路网布局、提高交通承载能力，我委还规划了双埠至积米崖等公路。以上项目建成通车后将很大程度上改善青黄之间的交通联系，带动沿线区域的经济发展。

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出租车上应该装上远程控制器，监控出租车挣道强行，超速行驶的违规行为，控制出租车的高事故率。

感谢你的建议。目前，青岛市区有4000余辆出租车安装有车载GPS装置，对驾驶员的安全行驶起到了较好的保护作用。

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3路、303路拥挤严重、期望增加车次

我们将密切关注3路、303路高峰时段的运行情况，增加高峰发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。

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加大对黑车，超载超限车辆的检查处罚力度，要想办法从根上处理，解决公交车占路停放问题

近年来，我市交通主管部门始终保持高压态势，严厉打击“黑车”非法营运，2007年查处“黑车”550部，2008年查处“黑车”226部，2009年查处“黑车”76部，截止2010年10月，已查处89辆“黑车”，有效遏制了违法经营行为，打击了非法，保护了合法，净化了客运出租市场秩序。我们也将根据市民出行需要，制定公交线路运行计划，掌握各条公交线路的客流变化，高峰时间增发车次，方便市民出行。大货车超载由市公安交警部门主管，我们将把建议转给交警部门。

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上班高峰期，合理设置区间车，增加新建小区中间线路，加大公交车辆的更新力度，适当延长公交营运时间。

我们将根据市民出行需要，制定公交线路运行计划，掌握各条公交线路的客流变化，高峰时间增发车次，方便市民出行。

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发展好大交通的同时，也不要忽视了小交通，有些新建小区乘车难问题目前还为数不少

新建居民小区的出行问题一直是我们关注的重点，我们将及时掌握新建小区居民民的出行需求，具备通达条件的小区，适时开通和调整公交线路，最大可能的满足新建小区居民出行。

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加强对黑车的治理，改善公交拥挤、交通堵塞状况及道路状况

近年来，我市交通主管部门始终保持高压态势，严厉打击“黑车”非法营运，2007年查处“黑车”550部，2008年查处“黑车”226部，2009年查处“黑车”76部，截止2010年10月，已查处89辆“黑车”，有效遏制了违法经营行为，打击了非法，保护了合法，净化了客运出租市场秩序。我们也将根据市民出行需要，制定公交线路运行计划，掌握各条公交线路的客流变化，高峰时间增发车次，方便市民出行。大货车超载由市公安交警部门主管，我们将把建议转给交警部门。

41

继续加强交通运输管理一体化，加快建立便捷，通畅，高效，安全的综合交通运输体系。

这位市民您好！作为全市交通运输管理部门，市交通运输委历年来致力于构建机场、铁路、公路、水路等多种运输方式协调发展、高效便捷、安全畅通的综合交通运输体系，为我市经济发展打下坚实的基础。十一五期间，我市运输经济保持向好态势，道路、水路、航空、铁路运输基础设施建设得到了极大发展，交通运输量相比十五末期增长一倍以上。十二五期间，我委将继续加大工作力度，切实加强交通运输管理，为构建我市综合交通运输体系贡献自己的力量。

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应对大货车进行更严格的处罚和管理，车能每天保持清洗才能上路

感谢你的建议。此问题由市城管执法部门和公安交警部门牵头，我们将把建议转给相关部门，并积极配合做好相关工作。

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提高执法人员的素质，特别是车站路口交通执法的人员，文敏执法，不要存在霸道的态度恶劣等问题

首先感谢您对交通运输执法工作的监督，感谢您对交通运输行业管理工作的关心、爱护和支持。提高交通运输执法人员的素质和能力，一直是我们工作的重点。为此，我们建立完善了执法人员岗前培训制度、岗位培训制度、执法责任制度等一系列规章制度。另一方面我们积极开展了一系列执法人员的学习培训活动，加强执法人员的业务能力，提升执法人员的服务水平。您反映的情况我们非常重视，下一步，我们将对车站路口的执法人员工作情况进行重点监督检查，严肃查处不依法行政、不文明执法的责任者，同时我们将根据您的意见进一步加大执法人员的培训和管理力度，

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增加通往沙子口的公交车次（113）

目前，113路通往沙子口站的发车间隔在10几分钟左右，基本能满足周边区域内居民的乘车需求并。下一步，我们将会同公交企业密切关注沙子口的客流情况，根据客流情况及时增加公交运力。

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建议加强对驾校的资质、管理加强考核，以杜绝黑驾校现象的发生。

2010年，我们组织开展了驾培市场整治活动和企业质量信誉考核，依法对全市驾培市场进行全面清理和整顿，对驾校的资格条件逐一进行了检查，查处各种违法违规行为。对存在问题的驾校，我们在做出相应处罚的同时监督其整改。通过整治，全市共取缔黑驾校6处，查处违规教练员58名，查处黑教练车35辆，进一步规范了驾校的资格条件和培训行为，有效的净化了驾培市场环境，驾培市场经营秩序得到明显的改善。下一步，我们将保持整治工作取得的成果，建立驾培市场整治工作长效监管机制，将加强日常监管与专项整治结合起来，创造一个和谐、有序的经营环

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上下班高峰时段，部分区域存在公交拥挤、乘车难的问题，个别出租车拒载等问题依然突出，希望今后五年在更高的层次上满足人民群众出行的需求，更好地保障全市经济的发展

我们将继续加大对公交设施的投入，及时更新公交车，加快综合交通枢纽和公交场站建设，优化公交线路，改善市民出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，缓解道路交通压力。近年来，交通主管部门依照法规、规章严厉打击出租车拒载严重违章行为，目前已吊销出租汽车驾驶员服务资格证100余个，三年内不得从事出租客运经营，有效净化了客运出租市场秩序，保护了合法经营者和乘客的权益。今后将继续保持对违章经营行为的高压态势，确保我市客运出租行业市场秩序的平稳。

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做好交通行业安全生产监督与管理工作

您好，感谢您对交通工作的关心支持。一直以来我委始终按照抓安全生产工作的总体要求，认真落实安全生产责任制，实行“一岗双责”，严格执行各项安全规章制度，不断强化“双基”工作，突出抓好重点领域、重要时段、重大节假日的安全管理、安全生产，大力推进企业主体责任的落实以及本质安全建设，认真组织开展安全生产专项教育，强化专项整治，开展专项行动，加大专项投入，全面排查治理安全隐患。安全管理水平得到进一步提升，全市交通系统安全生产形势基本稳定。在今后的工作中，我们将继续加大行业安全监管力度，加大公路安全隐患整治力度，加大安

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希望相关部门能将李沧区已报废的公交车辆及时更换保证市民乘车安全性，特别是113、112路公交车辆。

这位市民，你好！你所提到的112、113路公交车已全部列入2011年公交车辆更新计划。车辆更新后，安全性和舒适性将大大提高。

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加大对公共交通设施的投入，缓解道路堵塞的压力

大力发展城市公交事业是现阶段缓解交通压力、方便市民出行的有效手段。我们将继续加大对公交设施的投入，及时更新公交车，加快综合交通枢纽和公交场站建设，优化公交线路，改善市民出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，缓解道路交通压力。

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研究制定大车站，长途汽车站交通秩序管理，长效机制，给来青岛客人留下美好印象，为青岛的文明城市增光添彩

目前我市的15个二级以上汽车客运站都已实行封闭发车，均设置了驻站管理办公室，由各级运管机构的驻站管理人员在现场进行安全和秩序管理，落实“三不进站、五不出站”等各项安全生产制度，维持站内及车站周边客运市场秩序。下一步，我们将根据《青岛市道路客运站监督管理考核办法》，对客运站实施质量信誉考核，对客运站的各项工作进行量化。同时，我们将进一步加大源头监管力度，加强驻站管理，促使车站规范经营，改善车站环境和秩序，提高服务质量。

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上下班时加强公交车发车频率。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。

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在上下班高峰期间，等候公交车时间太长且非常拥挤，增加607 、15路公交车发车密度

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。

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应进一步打击非法营运，保护运输企业和个人的合法权益

近年来，我市交通主管部门始终保持高压态势，严厉打击“黑车”非法营运，2007年查处“黑车”550部，2008年查处“黑车”226部，2009年查处“黑车”76部，今年截止到10月份，已查处89辆“黑车”，有效遏制了违法经营行为，打击了非法，保护了合法，净化了客运出租市场秩序，得到市民和广大从业人员的好评。同时，对客运出租企业开展质量信誉考核，要求企业加强对出租汽车驾驶员文明服务、安全行车等方面的教育，从业人员素质较以往有了较大的提高。

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取缔黑摩的、黑出租，加强市场管理

我委交通稽查部门将进一步细化职责分工，完善应急机制，集中稽查力量，采取分片包干、分工负责的方式，加大巡查检查力度，打破工作常规，重点加强早晚和重大节假日的检查，对典型案例及时进行曝光，从严处罚严，打非法营运黑车，规范客运秩序，确保营运秩序顺畅。下一步，我们还将继续加大稽查力度，同时呼吁市民不要贪图便宜，乘坐“黑车”，市民在出行过程中，如果发现营运车辆有违法经营行为，可拨打82817777进行投诉和寻求帮助。我们将“有报必查、查实必处”，在第一时间进行查处，并将查处情况及时反馈投诉人，确保广大市民安全出行。

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1.打击黑出租2.打击出租车乱收费现象3.下觉心严查大货车辆

  加大打击出租“黑车”力度，加强出租车动态监管，严厉查处出租车拒载、宰客、高收费、不按规定操作计价器等严重违章行为，及时查处群众投诉举报，认真抓好投诉举报的受理与反馈，努力营造良好的出租客运市场环境。 下一步，支队将坚持稽查监管关口前移，重心下移，分别在胶州湾高速公路、308国道、重庆路等进出市区主要路段，采取设点检查和流动巡查的方式，严查客运黑车、货车超载，打破工作常规，重点加强早晚和节假日的检查，对典型案例及时进行曝光，从严处罚，营造了良好的客货运市场秩序。

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加大公交投放力度，建设完备的公交体系

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

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加强内部管理，完善岗位，目标责任制

1.我委已出台《青岛市交通运输委员会委员会从严管理干部治理庸懒行为实施意见》（青交组〔2010〕45号）等文件，加强机关内部管理。
2.建立健全了处室、部门和工作人员业务目标和公共目标管理体系，结合年度考核落实到位。

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大客，大货，出租车及特殊车辆（危险品，易燃品），强制安装防爆胎

感谢你的建议。此问题由市交警部门负责，我们将把建议转给交警部门。

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强化交通“三乱”治理

近年来，我委把治理“三乱”工作作为纠风治乱重点工作来抓，纳入部门和行业目标管理考核。与各有关单位签订了责任状，严格落实责任追究制度，对“三乱”问题实行一票否决。继续保持治理“三乱”工作高压态势，组织有关部门上路明察暗访，加大监督检查力度，2010年全系统共组织明查暗访1035次，上路检查10327人次，对发现的“三乱”隐患进行了及时排查和纠正，防止了“三乱”现象反弹，巩固了治理成果。连续多年保持了公路水路基本无“三乱”，营造了良好的交通运输环境。下一步，我们将进一步加大对治理公路水路“三乱”工作组织领导，

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上下高峰期间增加公交班次，减缓交通运输压力。减少市民乘车等候的时间。2.加强驾驶负安全责任和道德素质的教育，保证车车市民安全。3.加强对火车站、汽车站等窗口单位的出租车管理，严禁黑出租。

我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。同时，对客运出租企业开展质量信誉考核，要求企业加强对出租汽车驾驶员文明服务、安全行车等方面的教育，从业人员素质较以往有了较大的提高。近年来，我市交通主管部门始终保持高压态势，严厉打击“黑车”非法营运，2007年查处“黑车”550部，2008年查处“黑车”226部，2009年查处“黑车”76部，今年截止到10月份，已查处89辆“黑车”，有效遏制了违法经营行为，打击了非法，保护了合法，净

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加强大货车超载，公路撒漏管理，加强对出租车的管理

感谢你的建议。大货车超载和公路撒漏分别由市公安交警部门和城管执法部门牵头，我们将把建议转给相关部门，并积极配合做好相关工作。                                   关于加强出租车管理，近年来，我市交通主管部门始终保持高压态势，严厉打击“黑车”非法营运，今年截止到10月份，已查处89辆“黑车”，有效遏制了违法经营行为，净化了客运出租市场秩序，得到市民和广大从业人员的好评。同时，对客运出租企业开展质量信誉考核，要求企业加强出租汽车驾驶员文明服务、安全行车方面的教育，从业人员素质较

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加大公共事业的投放力度，尽最大可能保证运输通畅。

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

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地铁造价高建成后亏损大，应学习日本、大连发展地面有轨电车

经研究论证，根据我市的道路状况，有轨电车不能解决道路拥堵问题，地铁是解决我市交通问题的最好选择。

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加强农村公路养护与管理，保障农民的出行安全与便利

根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发[2005]49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民政府是本行政区域内农村公路（县道、乡道和村道）规划、建设、养护、管理的责任主体。自2009年起，我委已按国家、省规定标准安排了农村公路养护管理补助资金。
“十一五”期间，我委实施了“以奖代补”、“贷款贴息”等鼓励政策，加大向农村公路的倾斜力度，确保了2010年具备条件的行政村全部实现通油（水泥）路。下一步，我委将继续积极协助各区市政府做好农村公路的规划建

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提高乘务人员素质，规范运输行业管理

我们将进一步加强对司乘人员的安全、服务培训，强化法制安全和职业道德教育，提高服务意识和水平，为广大乘客提供安全便捷的出行环境。

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希望牵扯到菜篮子工程的运输多增加绿色通道，确保市民吃菜方便

这位市民您好，非常感谢您对我市交通事业的关心和支持！根据国家、省、市有关工作要求，自2010年11月底开始，我委认真执行鲜活农产品运输绿色通道政策，各相关单位均成立领导小组，并进行了专门部署，自2010年12月1日零时起，对符合通知要求的运输车辆一律免征通行费，入口按照普通车发卡，出口查验后按军车免费放行。截止12月底，共共免费放行车辆三万余辆次，减征货物重量60万余吨，减征通行费约470万元。我委将继续加强对鲜活农产品绿色通道政策的把握和执行能力，坚持对鲜活农产品运输车辆进行实物查验，同时利用配货单以及

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加快推进城市铁路，青龙高速等交通项目建设速度

青龙高速已于2010年9月完成了初步设计的批复，目前正在进行施工招标。下一步，我委将按照基本建设程序，加快建设进度，力争2013年建成通车。
城市铁路主要是指地铁，其建设职责属于市地铁建设指挥部和地铁公司，我委将按照职责分工，积极协助有关部门加快推进城市铁路的建设工作。

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修路要效率和速度，明确道路使用年限，拆除一级路收费站。

您好！“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路基础设施建设，推动国民经济发展而作出的一项重要决策。按照国务院《收费公路管理条例》，我市所辖一级公路收费站均符合收费条件，所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。感谢您对交通的关心和支持！

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市区到机场的高速公路费应免除，便于市民出行

您好！“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路基础设施建设，推动国民经济发展而作出的一项重要决策，青银高速公路即采用此方式建成，所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。感谢您对交通的关心和支持！

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海底隧道、海湾大桥的收费问题，应该考虑工薪阶层上下班对费用的承受能力。

您好！“经营性公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准”。青岛海湾大桥和海底隧道的收费标准由省级人民政府根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、收回投资的期限以及交通量等因素审查批准。感谢您对交通的关心和支持！

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火车站，轮渡，长途站，天天管，月月管，黑车经营，司空见惯，应该增大检查处罚力度

  我委稽查部门坚持打击无证经营“黑车”的工作主线，加大对火车站、长途站、轮渡周边黑车的打击力度，并加强节假日、恶劣天气条件下该区城车辆的巡查和检查，打破工作常规，重点加强早晚和节假日的检查，对典型案例及时进行曝光，从严处罚，加强投诉举报的查处力度，坚持“快接诉、快受理、快反馈”原则，对查实的投诉举报，从严从快处理平共处，将采取分工负责负责，巡查为主，重点机动的方式加强热点区域监管， 始终保持打击“黑车”的高压状态。                            

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建地铁远距离运输方式缓解市中心的交通压力，青银高速收费标准应该听取群众意见

您好！高速公路的收费标准由省级人民政府根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、收回投资的期限以及交通量等因素审查批准。2008年，省物价局省财政厅省交通厅联合下发《关于荣成至乌海线新河至辛庄子段及青银高速公路车辆通行费收费标准的通知》（鲁价费发[2008]144号），青银高速公路高新区、李村、城阳南、城阳北、夏庄、青岛机场各站点之间的车辆通行费不分车型，均下调为10元/车次。感谢您对交通的关心和支持！

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查处物流行业的霸王条款。

近年来，青岛市物流业实现了持续快速增长，培育了一批龙头物流企业，引进了一些跨国物流公司，但相对于发达国家及地区仍处于起步阶段，中小物流企业数量较多，服务差异化程度弱，物流市场环境还不尽理想。
目前还未发现我市各级政府物流主管部门制定霸王条款。今后我们将在严格落实已出台各项政策的基础上，充分发挥市现代物流业发展工作领导小组的作用，一经发现物流行业有涉及霸王条款，将协调有关职能部门严肃查处。

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加强工程车的管理

感谢你提出的建议。依法行政、维护道路运输市场稳定是我们应尽的义务，我们将严格遵照相关法律法规，尽职尽责做好本职工作。

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对农村的交通便利改进

自2006年起，我市加快推进农村道路客运发展。截止目前，全市5449个行政村全部实现了村村通客车；已投资3734万元，建设农村乡镇等级客运站40个，设置站点标志牌4507个，遮雨棚780个；开通农村客运班线342条，23家客运企业投入客运班车1329台，平均日开行班次近4532个，年运送旅客3266万人次，初步形成了以各市政府驻地为中心，乡镇为节点，辐射到村的农村道路客运网络。同时，我市于2009年底前开始对近郊客运班线实施公交化改造。按照统一退出，分期实施的要求，涉及崂山、城阳的原有近郊客运班线31条，

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加大人力财力投入，加强对“村村通”公路的养护管理

   根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发[2005]49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民政府是本行政区域内农村公路（县道、乡道和村道）规划、建设、养护、管理的责任主体。自2009年起，我委已按国家、省规定标准安排了农村公路养护管理补助资金。
    从2003年开始实施“村村通”油（水泥）路工程以来，分别于2004年、2005年、2010年三次提高补助标准，保障了我市“村村通”油（水泥）路工程的顺利实施。“十一五”期间，我委实施了“

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建议对公交线路布局整合，李村，城阳的发展，提供更加好的市中心线路和车次。尤其是在晚上交通状况应得到改善

近几年来，李村、城阳城市建设快速发展，李村、城阳的公交发展是我们关注的重点，近年来开辟和调整多条线路。根据市民的建议，我们将继续加强至市中心区域的线路车辆的投入，根据出行需要调整运行时间，方便市民出行。

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上下班乘车难经常打不到车，软件园人流量很大，但出行不方便。

目前市南软件园附件的公交线路众多，有11路、33路、202路、205路、301路、309路、320路、369路、379路等9条线路，分别直达通往台东、北岭、贵州路、中山路、西镇、沙子口、洛东小区、长途站、浮山后等区域，交通比较便利。虽然市南软件园至市区个别区域没有公交线路直达，但可通过公交车换乘的方式，很方便的到达目的地。
我们也将及时调度，合理调配高峰时间公交运力，方便市民出行。

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公交车，出租车，长途车等出行工具是否可作为社会公益项目，政府要大补贴，让民众实惠。

城市公交是社会公益事业，目前城市公交的经营与发展已经纳入政府财政补贴的范围，对此，我们将以优质的服务将市政府的惠民政策惠及于民。

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建议青岛公交司机统一着装

目前，公交企业尚未有统一工装，下步将在有条件的情况下统一着装，不断提升青岛公交的整体形象。

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大力发展城市公交建设，拿出具体方法，为缓解拥堵做出贡献。

城市公交是公交交通基础设施，我们将继续加大对公交设施的建设力度，及时更新公交车，加快综合交通枢纽和公交场站建设、优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，缓解道路交通压力。

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长途车混乱，不在站点随便上下客。工程施工车速太快，要重点监管管理。道路拥挤向空中发展，修建立交桥。

自2009年9月至11月，我市进行了为期2个月的整顿规范班车客运市场秩序活动，对长期不进站、不按核定线路行驶、不按核定站点上下客等现象进行了集中整治，班车客运市场秩序明显好转。为巩固活动成果，自今年起，我们将此作为一项长期工作来抓，加大源头监管力度，加强GPS监控管理，及时纠正超速、疲劳驾驶、不按核定路线行驶等违章行为，对经核实的长期不进站经营、不按核定路线行驶、超员等违章违法行为下达了整改意见书，并按相关规定进行了停运处理。下一步，我们将继续进行严管重罚，建立长效监管机制，整顿规范道路客运市场秩序。

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增加301路公交车的运行密度方便沿线群众

对此建议我们将进行调研，根据需要增加301路线的发车密度，方便市民出行。

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大力发展公共交通减少办公和私家车，才能低碳环保，增效。

我们将加大对公交设施的建设力度，优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，缓解交通压力。在实施市区公交一体化的基础上，根据城市发展和市民出行需要的需要，公交线路逐步向市区外延伸，方便出行。

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长途车混乱，不在站点随便上下客。工程施工车速太快，要重点监管管理。道路拥挤向空中发展，修建立交桥。

自2009年9月至11月，我市进行了为期2个月的整顿规范班车客运市场秩序活动，对长期不进站、不按核定线路行驶、不按核定站点上下客等现象进行了集中整治，班车客运市场秩序明显好转。为巩固活动成果，自今年起，我们将此作为一项长期工作来抓，加大源头监管力度，加强GPS监控管理，及时纠正超速、疲劳驾驶、不按核定路线行驶等违章行为，对经核实的长期不进站经营、不按核定路线行驶、超员等违章违法行为下达了整改意见书，并按相关规定进行了停运处理。下一步，我们将继续进行严管重罚，建立长效监管机制，整顿规范道路客运市场秩序。

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加强对黑车的管理，在城阳天泰小区，门口每天早上有很多黑出租，现在效果不好，只好放弃投诉

我委交通稽查部门将加大打击黑车的力度，协调城阳稽查大队对城阳天泰小区黑出租监管力度，进行不定期的检查，净化该区域营运环境。

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尽快落实城阳公交一体化，对于正在改造的交通设施做好道路建设，并向市内看齐，加大城阳公交车的密度。

为实施市区城乡公交一体化，2010年在城阳区共开辟公交线路16条，年底前实现城阳公交一体化。关于交通设施和道路建设的问题，我们根据城阳区公交覆盖的需要，要求城阳区政府建设交通和道路设施，为城阳公交的发展提供基础条件。

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严查交通违法处理中的徇私舞弊现象，加大对客车乱涨价，倒客，超载现象，处罚力度

感谢你提出的建议。依法行政、维护道路运输市场稳定是我们应尽的义务，我们将严格遵照相关法律法规，尽职尽责做好本职工作。

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建议进一步加大城市公共交通建设和管理工作，对车辆采用高技术设备进行动态管理，采用车载“黑匣子”对司乘人员进行监督。

近几年来，市政府加大了对公交的财力投入，公交车辆在采购时也考虑高技术设备的装备，包括监控等服务设施。

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公交司乘人员统一服装，加强交通安全监督检查

目前，公交企业尚未有统一工装，下步将在有条件的情况下统一着装，不断提升青岛公交的整体形象。

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建议将琴岛通卡办理挂失。出台真正惠民政策，缓解道路交通压力。提高道路建设，避免交通死角，强化交通建设，提高城市运输效率，改善城市交通质量。对待70以上的老人的公共汽车优待证，能否把钱发放到手中，因为老人不是有很多时间坐车出去玩。加大杜绝黑车班车的稽查力度，市区黑车太多。

市民朋友，您好！首先感谢您对交通工作的关心和支持。现就有关意见建议回复如下：琴岛通卡技术是引进国外先进经验的基础上，结合国内城市广泛应用确定的，其特点是快捷、便利，携带方便的“电子钱包”。如果采用实名制，在技术上可以实现，但在具体操作中无法实现。首先，采用实名制就带来挂失的问题，当乘客上车打卡时，系统首先要对该卡进行判断是否是挂失卡，这将大大影响刷卡的速度，降低市民乘车的效率。其次，根据国家行业标准要求，完成读卡的时间要在0.3秒以内，采用实名制将达不到规定要求。从全国各地成功实施的经验来看，都是采取不记

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1、合理划分公交线路，提高公交效益；加强交通运输安全管理

我们将根据市民出行需要，优化公交线路，合理调配运力，提高公交的运行效率。加强交通运输安全管理，督导公交企业进一步加强对司乘人员的安全培训，强化法制安全和职业道德教育，自觉维护交通秩序。为广大乘客提供安全便捷的出行环境。

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2、加快农村公路养护

根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发[2005]49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民政府是本行政区域内农村公路（县道、乡道和村道）规划、建设、养护、管理的责任主体。自2009年起，我委已按国家、省规定标准安排了农村公路养护管理补助资金。
“十一五”期间，我委实施了“以奖代补”、“贷款贴息”等鼓励政策，加大向农村公路的倾斜力度，确保了2010年具备条件的行政村全部实现通油（水泥）路。下一步，我委将继续积极协助各区市政府做好农村公路的规划建

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进一步加强对农村交通的扶持力度

为进一步加强对农村交通的扶持力度，我委从2003年开始实施“村村通”油（水泥）路工程以来，分别于2004年、2005年、2010年三次提高补助标准，保障了我市“村村通”油（水泥）路工程的顺利实施。“十一五”期间，我委加大政策资金向农村公路建设倾斜力度，实施“以奖代补”、“贷款贴息”等鼓励政策，确保了我市2010年具备条件的行政村全部实现通油（水泥）路。
根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发[2005]49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民

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出租车管理要加强，同时改变道路车辆拥挤，个别地方无公交少公交现象。降低农民和运输产业的输送成本。应加大上下班，上下学时的公交车流量，尽量避免上下班（学）坐公交车时的脸贴玻璃的现象。治理公交运输秩序。加强交通检查力度，才能保证交通安全。

对交通热线投诉举报，市交通委一直及时受理。对查处的出租车违章行为，依据处罚上限，从严从重处理。为充分发挥社会监督作用，市交通委将社会对出租服务意见和交通热线投诉纳入行业和企业管理，每周将热线投诉情况通报企业，并将热线投诉管理纳入年度企业考评，引导企业建立投诉管理制度，定期召开投诉管理工作分析例会，加强出租车驾驶员管理教育，实行驾驶员服务投诉责任追究，全面提高服务质量和服务水平。

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科学规划市内线路，布局站点体现人性化，同一线路不同车次交错发车，打通断头路，科学布局

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

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加强线路覆盖率，方便市民出行。做好公交路线的优化调整工作。

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

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出租车越来越贵，保证某个群体利益的同时也要顾及其他人的感受

为促进我市客运出租行业持续健康发展，维护客运出租市场秩序，根据国家和省有关规定，在召开客运出租车运价调整听证会，广泛征求社会各方面意见的基础上，经市政府同意，市物价局、市交通运输委决定自2010年11月28日零时起，对我市客运出租汽车运价进行适当调整。这次调价是在广泛听取社会各界意见的基础上进行的，综合考虑了各方面的利益。

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岛城的交通四通八达，给群众生活出行提供了很大的方便。原来四方区金华路一带人口稀少，因此交通线路少，但随着新建小区的增多，居民的增加，这一带居民出行不便，是否增加公交路线。

目前的许多新建小区，未规划预留出公交场站用地，以致无法开通或延伸公交线路。金华路通行的公交线路有7路、21路、206路线、322路等，交通比较便利。今后，我们将根据公交场站建设和道路通行情况，将不断开辟、优化调整线路，完善线网布局，扩大公交线路覆盖面，满足居民的出行需求。

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规范城市公共交通秩序。目前，青岛公交发展水平应明显高于其他城市，但随城区开发建设的推进，城市公交发展并不均匀，摸底了解部分公交盲区，开通公交路线，方便居民出行。另一方面，随着私家车的增多，如何缓解交通压力成为政府目前着力解决的重要难题。

随着我市城市建设的加快，市区两旧改造项目、部分新建小区相继开工或建成投入使用，新建居民小区的出行问题一直是我们关注的重点。但部分居民小区因道路建设和公交停车问题，公交线路无法通达，对此，我们将及时掌握新建小区居民民的出行需求，具备通达条件的小区，适时开通和调整公交线路，最大可能的满足新建小区居民出行。

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1.现在我市的大部分公交车都更换了新车，这对于市民的乘车环境有了很大的提提高，我认为有关部门应该在上下班时间增加班次，在路线容易拥堵的地段提前做出调解方案。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。

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一方面加强道路基础设施建设。意识拓宽道路，在适当的重要路段，缩窄人行通道的宽度，拓宽车行道。而是增设停车场，结合旧城改造。地铁建设，商业开发，严格找标准的地方修改停车场。扶持超标砖停车场的学位，企业，另一番面多疏导道路拥堵。意识公车改革势在必行。而是倡导鼓励大众交通工具初音。鼓励机关。企事业单位利用大型客车接送员工上下班，对半侧一律不设单行线，停车免费。三是加大城市严重的商业地段 。泊车费的收费标砖，提高停车成本，有效疏导道路。

我们继续将大力发展城市公交系统，加大对公交设施的建设力度，优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件。继续实施老年人优惠乘车政策，使公交优惠政策惠及于民。        道路基础设施建设和泊车收费方面的问题分别由市建设部门和市交警部门负责，我们将把建议转给市建设部门和公安交警部门。

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目前，乡镇村公路建设的非常好，受到社会各界及群众的普遍欢迎。但是不足之处就是镇与镇之间的结合部分当中的道路没有接通，确实有碍于交通不方便的出行，希望各级能否加大力度给予解决。解释改善民生，促进社会和谐。

经核实，我市各乡镇驻地均有二级及以上公路对外联系，但个别乡镇边缘行政村之间有没连通的情况，这属于村道网化工程范围，已列入下步工作规划。
根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发[2005]49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民政府是本行政区域内农村公路（县道、乡道和村道）规划、建设、养护、管理的责任主体。下一步，我委将监督指导各区市统筹解决农村公路断头路问题，提高农村公路网化程度及通畅水平。

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建议取消胶州湾的收费，为提高拥湾发展，提出便利交通条件。

您好！“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路基础设施建设，推动国民经济发展而作出的一项重要决策，胶州湾高速公路即采用此方式建成，所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。感谢您对交通的关心和支持！

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建议2011年完成机场的扩建论证工作。今年10月份机场客运吞吐量已达到1000万人次，即将达到流亭机场一条跑道设计的客运吞吐量，机场扩建工作迟迟不定，将制约青岛未来经济平稳快速发展。

非常感谢市民对我市机场规划建设的关心和支持。市委、市政府高度重视青岛机场的规划建设，并多次召开专题会议进行研究，市领导也多次作出重要批示。自2009年10月以来，市发改委按照省、市有关要求，积极开展新机场的规划研究工作，并将我市新机场建设的意见请示分别上报了省发改委和国家民航局。目前，市发改委正在积极做好与国家、省相关部门的沟通与协调工作，争取将我市新机场建设规划纳入省、国家“十二五”发展规划，为我市新机场规划建设奠定基础。待我市新机场建设规划纳入省、国家“十二五”规划后，我市将立即开展新机场建设。

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合理利用海湾大桥和轮渡，隧道，三者有机结合克服天气等自然因素的影响，方便群众出行、大力发展交通事业，便于居民出行，浮山后等居民居住密集区开通地铁。

青黄隧道开通后，将开通主城区经隧道至黄岛的公交线路，方便青黄两地居民出行。地铁M4线已经设计完成，将路径浮山后居民密集居住区，方便出行。

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近年来，市里建设了不少大工程修了很多多余高速公路，但在民间有一种说法，叫 修一条大路坏一方小路。意思是说每修一条大路，周边的很多小路如市管路，村村通公路就会产生坑坑洼洼，给群众出行带来极大不便建议是交通部门以后能在一些同乡镇的路上加大投入，确保普通群众出行产同无阻 增加群众出行安全系数。

在修建高速公路过程中造成损坏的周边道路，建设单位或施工单位与当地村镇签订了施工便道使用等相关协议，并按协议约定进行了补偿或修复。经核实，国省干线公路和已签订协议的农村公路都已修复完成。属国省道干线公路的由青岛市公路管理部门按程序组织修复；农村公路的规划、建设、养护、管理的责任主体为县级人民政府，没有签订协议的农村公路由县级人民政府负责修复，我委将监督指导县级人民政府进行修复。

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大力发展城市公交系统，特别是郊区县市的公交建设。城市建轻轨应该加快布局发展。

我们继续将大力发展城市公交系统，加大对公交设施的建设力度，优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件。继续实施老年人优惠乘车政策，使公交优惠政策惠及于民。

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要下力气发展城市公共交通，构建“大交通”运行模式，缩小南北差距。目前青岛市南北交通主干道太少，青银高速又延长收费期限，车辆以每天挂牌800辆饿速度增加，上下班高峰期交通堵塞，运行不畅屡见不鲜。每天早晚交通台的路况播放几乎全是道路瘫痪的信息。鉴于此，建议加大对青岛北部公交运力投入，增加公交班次，延长公交车运行时间，缩小南北交通差距，形成城市“大公交”框架。建议：每天早晚各拿出一小时时间放开青银高速，以缓解南北交通主干道的交通压力。

近几年来，由于社会车辆大量上路，我市道路拥堵现象较为严重，特别是南北交通干道，高峰时段客流压力大，对此，我们将加大对南北线路的运力投入，增加班次，科学调度车辆，调整运行时间，尽最大可能满足市民出行。由于安全原因，高速公路不允许公交车行驶，公交车不能进入高速路。

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大力发展城市公交系统，科学布局线网结构，合理调整公交涨价，创新公交大形式，照顾老弱病残市民的雏形方便，使市民真正受益。

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

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建议延伸公交线路，均衡市民出行问题：一是亟需延伸还大（崂山校区）总站至崂山背债鸿园，此处已经成为崂山区北宅街道新的行政中心，全街道居民集中区，是崂山科技城创智谷的中心，同时立场区天水路的青岛世园会形象宣传处。二是建议，128路公交车面向东延伸至滨海大道鸿园社区出（面东，两站即可）这样就可与滨海大道的311 110 383 有效地对接，让市民乘车换乘方便，可以贯通李沧，崂山，市北，市南，四方了。

目前，我们已规划株洲路至北宅的公交线路，崂山区已在株洲路规划建设公交停车场，我们将协调崂山区政府抓紧公交停车场的建设，及早开通此线路。385路由李村至海大崂山校区，线路走向与128路基本一致，市民可以乘坐385路至海大崂山校区换乘311、110、383路等公交车，较为方便。

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市内公交车的收费应该为在2小时内搭乘另一条线路，免收或减少费得方法，这样可以减少小车上路的数量，鼓励市民乘公交行路。采用长轴与短轴地理分布的公交路线分布，又可避免一条线路上公交车 并行占用浪费资源的现象，优化公交资源。

公交票价由市物价部门制定。我们继续加大对公交设施的建设力度，优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，减少排放，改善城市环境。

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加强公共交通的建议，把交通顺畅的保障和预防放在首位。预防才是最主要的手段，不要像北京那样等拥堵到不治不可的地步再进行整治，只要公共交通发达了，开私家车或小车的人自然而然减少。

我们将加大对公交设施的建设力度，优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件，形成发达的公交网络系统，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，减少拥堵，改善城市环境。

114

城市堵车正式成为大城市的通病，国内很多城市开始重视并且研究，这一问题，建议市政府从城市规划，公共交通 出行习惯等多方面进行研究

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

115

关于加强青岛市郊区公交车交通质量的建议：青岛的崂山区、城阳区等近郊地区有很多居民在市内四区上班，但是市区往郊区跑的公交车数量很少，车也很不好，听说都是市区退下来的公交车，以113路公交车为便，十多年了仍然没有换车，40多分钟一趟车，而且车的质量很不好，经常在半中坏掉。希望各区的交通部门能加强沟通联动，尽快改善郊区公交线路不发达的现状，让老百姓的出行更加便利。

113路线已经列入2011年的更新计划，明年实施更新。2009年以来我们实施了市区公交一体化的工作，在城阳开，崂山辟了20多条公交线路。我们将继续优化郊区公交线网，合理调配运力，按期更新车辆，改善郊区市民出行条件，方便市民出行。

116

公交：新建成已入住成熟的大型楼盘旁，公交线路跟进不太及时，居民出行不便利。

因部分小区道路设施和公交停车设施建设滞后，公交车无法通达，造成小区居民出行不便。我们将及时掌握新建小区居民的出行需求，根据城区改造、小区建设和道路设施、公交停车场的建设情况，为具备通达条件的小区适时开通和调整公交线路，方便居民出行。

117

加大农村公共交通建设力度，改善出行

我们将大力发展农村公交系统，指导各市推进农村客运班车的公交化改造，建设交通换乘枢纽，做好村、镇公交之间的衔接，改善农村出行条件。

118

出行：期望加强公共交通的投入，让我们的出行更加方便，规范长途车，出租车市场，不再出现节日涨价，乱提价，乱涨价现象。

对于个别出租汽车驾驶员乱涨价等行为，我们将根据《青岛市出租汽车客运管理条例》进行教育和处罚。希望广大乘客拨打服务监督电话进行举报投诉或提管理建议，共同促进我市出租行业服务水平的提高。

119

尽早开通郊区在青岛东部的客运车，大力发展城市公共交通事业，加大对公交行业的投入力度，市区段的高速路收费应立即取消收费，以缓解主要进出本市道路的压力。

我们将加大对公交交通的投入，优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件。

120

关于解决好市民上下班乘公交车难的建议。一、现状：上下班高峰期时段，公交车站等车人太多，往往几辆车都挤不上。夏日汗流夹背，冬季寒风刺骨，工作了一天，又要费时等车。二、后果：一是许多公、私车很空，等车市民形成心理反差。二是乘公交车难，促使部分人买车，形成不良循环。三是堵车造成了所有人的时间浪费及能源的浪费。三、建议：一是坚决出发占用公交车道等现象。二是按时段多增加公交辆。三是延长公交车线路和发车时间。特别提几条交通大动脉要有24小时线路。总之，公交车畅通了，是解决堵车有效办法。市民舒心的工作。有尊严的乘车，还

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

121

大力发展公共交通，限制私家车发展，减少大气污染，缓解交通拥挤，停车难问题建议公交线路延伸到五区市。

我们将加大对公交设施的建设力度，优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，缓解交通压力。在实施市区公交一体化的基础上，根据城市发展和市民出行需要的需要，公交线路逐步向市区外延伸，方便出行。

122

建议乡镇公交化，各乡镇之间开通公交车。

我们将逐步推进乡镇客运公交化工作，指导各市农村客运班车的公交化改造，建设交通换乘枢纽，做好农村村、镇（乡）公交之间的衔接，形成农村的公交网络系统，改善出行条件。

123

若明年道路施工，考虑将青银高速青岛段取消收费，小白干路、308国道，拥堵现象将得到缓解。

您好！“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路基础设施建设，推动国民经济发展而作出的一项重要决策，青银高速公路（青岛至即墨段）即采用此方式建成，所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。感谢您对交通的关心和支持！

124

交通方面，民生的重要组成部分，但建设力度不够，如362路车，从四方到崂山，仅有此一条路线的车，车次安排不够合理，有时半小时都不来一个班车，上下班坐车困难，应尽快处理。

目前，四方至崂山区的公交线路有362、375、607、609路等直达线路，交通比较便利。随着青岛市城乡一体化的发展进程，在相关的公交场站建设完成后，在道路实际状况保证安全通行的前提下，我们将不断开辟、优化调整线路，更新车辆，完善线网布局，扩大公交线路覆盖面，方便市民出行。

125

建议将李村到惜福镇到青烟一级公路开通为6车道快速路，现在从烟台，威海去青岛东部绕道流亭立交桥，不仅路程远，而且增加308国道的拥挤

“李村到惜福镇到青烟一级公路”现状道路为省道214王沙路和乡道023即福路。省道214王沙路现为一级公路，双向四车道，已基本满足现有交通流量需要；乡道023即福路为农村公路，按职责分工，其规划建设责任主体为地方政府，如地方政府规划批复后实施该项目，我委将积极给予协助。
目前，我委正在对烟台、威海进出青岛地区的交通情况进行调查论证，努力开辟进出青岛主城区的新的交通通道，提升进出主城区干线公路节点衔接转换能力，分担国道308及流亭立交桥的交通压力。

126

对60岁以上的老年人应实行免费乘车

这位市民，你好！关于60岁以上老年人免费乘车问题，目前市老龄委正会同有关部门开展调研，征求相关部门意见，拟结合《青岛市优待老年人规定》进行修订，具体进展情况可咨询市老龄委。

127

3、在地铁工程完成之前，增加李村及周边地区的公有资源配置，如增加发车次数，缩短发车时间，以改善南北大通道的乘公交车难问题，让上班族能够开心上班，快乐下班。

地铁M3线将于2014年通车，地铁开通前，我们将密切关注李村商圈公交线路的配置，在高峰时段增发车次，减少拥堵，改善出行条件。地铁开通后，我们将根据地铁的走向对常规公交网络进行调整，做好常规公交与地铁站的衔接，加大公交覆盖范围。形成以地铁为骨干，以常规公交为主的城市公共交通网络系统。

128

对提高城市现代化建设和管理水平，塑造城市发展的形象建设：公共交通应加强建设，加大投入，结合道路建设，优化线路布局，晚上公交综合站点及停车场等设施。参考北京、上海等大城市，划分公交站点排队。使市民排队上车，同时应加强改善城市交通状况，采取措施改善道路拥挤。

我们将加大对公交基础设施的建设力度，解决公交车占路停车问题，优化公交线路布局，合理调配运力，改善出行条件。在有条件的站点安装乘车护栏，引导市民有序乘车，文明乘车，维护交通秩序。

129

增加市内到城阳区的公交线路和车辆，保证一小时经济圈的实现

为实施市区城乡公交一体化，2010年在城阳区共开辟公交线路16条，年底前实现城阳公交一体化。关于交通设施和道路建设的问题，我们根据城阳区公交覆盖的需要，要求城阳区政府建设交通和道路设施，为城阳公交的发展提供基础条件。

130

一、交通：1、建议政府增加公交的投入，增线、增车，提升管理水平，因为它直接关系到每个市民的出行。2、社会关注的“十二五”的头一年海底隧道贯通合同车，这对青岛——黄岛区上下班的职工和市民出行提供了快捷和方便，如何乘公交车，希望公交车乘车费不要太贵，因为它也是城市公交的一部分。私家车过隧道，建议不要收费或者低收费，因为他们有些是上班族。3、公交车晚间末班车停开时间过早，有许多路线的公交末班车停发车的时间在21时左右，给市民晚间出行和返回造成不变，这是长期以来百姓出行最为关注的问题，建议有关部门，调研一下，解决

1、我们将根据市民出行需要，开辟和调整公交线路，增加车辆，方便市民出行。2青黄隧道将于2011年5月通车，同时开通主城区至黄岛区的公交线路，方便两地市民出。青黄公交线路是城市公交的一部分，实行的是低票价的政策。

131

建议增加市区公交数量，改善公交车况，缓解出门南问题。目前，随着市北部发展加速和房价影响，创业者多数都集中在中部，李沧一代安家，可现实中，市南，市北经济条件较好，公交很多，而在四方，李沧一带，尤其是李沧。每天早上市里上班的人量很大，半天才有一辆车，好不容易来了，人员严重超载，等待者只好往车兴叹，强烈要求增加公交车，政府首先要解决群众最基础的公交问题，低碳生活应以实际工作做起，从最易的工作做起。

我们将根据市民需要，加大投入，及时新增和更新公交车辆，特别关注市区中、北部的四方、李沧的出行问题，优化公交网络布局，根据客流情况增加车辆，以减少候车时间，方便市民出行。

132

1.大力发展城市公交系统，缓解城市交通压力。一要加强大投入，及时更改老旧车辆，增加公交车数量，尽量减少上下班时间车内过于拥挤的现象；二是加大对乘车费用的补贴，像北京一样，大卡一次由目前的8角降到5角甚至更低，以此便鼓励居民乘公共交通工具出行。

城市公交是基础设施，我们将加大对公交设施的建设力度，及时更新公交车，加快综合交通枢纽和公交场站建设、优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件。我市公交车票价由市物价部门制定，公交企业将严格遵照执行。我市公交线路平均长度较长，平均票价低于全国城市的平均水平。

133

对60岁以上的老年人应实行免费乘车

这位市民，你好！关于60岁以上老年人免费乘车问题，目前市老龄委正会同有关部门开展调研，征求相关部门意见，拟结合《青岛市优待老年人规定》进行修订，具体进展情况可咨询市老龄委。

134

1.目前私家车的增幅已远远超过道路及停车场的建设如要避免像北京那样出现道路拥挤的现象，应大力发展公交事业。上下班高峰时期公交车根本坐不上拥挤严重。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。

135

公交布局不尽合理，如天泰奥园市区公交和城阳市公交都照顾不到、天泰居民到空港高新区青大工业园上班根本无公交车坐。

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

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加大对黑出租的查处，对司机进行素质教育和培训，改变抢道挤道的现象

为进一步净化规范出租客运市场，交通行业主管部门按照市政府统一部署要求。近几年，全市范围内连续开展了以打击拒载、倒客、宰客和“黑车”非法营运为重点的出租车违法违规行为的综合整治活动。综合整治由市交通委牵头，市政法委、法制办、公安局、各区政府、流亭机场、铁路青岛站和交运集团等单位全力参与配合，按照“统一部署、分工负责、属地管理、齐抓共管”的原则，各部门积极配合、通力协作，严厉打击出租车违法、违章行为。综合整治期间，交通委共出动稽查人员4000余人次；检查出租汽车近三万辆次；目前为止吊销出租车驾驶员服务资格证1

137

建议对公交价格实施整改，北京成人卡刷卡0.4元。学生卡0.2元；青岛成人刷卡0.96元学生卡0.5元，是北京的2倍有余，而青岛人均收入水平远低于北京，公交价格居高很不合理。

我市公交车票价由市物价部门制定，公交企业将严格遵照执行。我市公交线路平均长度较长，平均票价低于全国城市的平均水平。

138

加快公共交通发展，缓解乘车难。在 增加车辆，提高车辆的档次的同时，充分利用现有公交专用道，解决乱入交通公用道的违规问题。改善南北公交运行中存在的车辆少，特别是高峰时发车间隔时间长的问题。

我们将加快城市公交的发展，加大对公交设施的建设力度，及时更新和新增公交车辆，优化公交线路，合理调配运力，特别关注南北大客流线路的运力投放，高峰时段根据缩短发车间隔，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，减少道路拥堵。

139

统一服务型交通工具，规范建设公交等各项公路交通设施，对维护城市形象大有益处。

优化调整地面公交线网，合理调配公交运力，公交线路向新增小区延伸，方便区域出行，加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车，是我们优先发展城市公交、方便市民出行的具体措施，也是我们的工作重点。对此，我们将认真履行职责，将以上措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。城市公交线路的服务范围为市区，市区至五市已经超出城市公交的运行范围，目前市区至五市的客运任务由线路班车承担。

140

治理拥堵：大力发展公共交通，让公交车大幅提速，鼓励私家车改乘公交出行，倡导公务员乘公交上班；公交提速的办法：大量开辟公交专用车道，严禁社会车辆占用，违者重罚。可在公交车后安装摄像头，将公交车道涂成醒目的红色，增加公交车数量，减少乘公交车的费用。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。

141

我们的社会应讲诚信，在人大代表与政协委员们几年的努力下2009年，交通部门向全社会宣布青银高速到市内段2011年停止收费，前几天有宣布延迟五年，诚信何在？我认为市政府应出面据理而争！且青岛的高速收费，严重影响国家规划，实际是在拦路抢劫（开始时起价5元，以后说为收费方便，统统改为起价15元，把大车的降下来，把小车的加上去，号称是收费总数不便，你愿意给谁降价那是你的事，但凭什么把给他们所降加到其他车辆上，者不足拦路抢劫又是什么？）

您好！“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路基础设施建设，推动国民经济发展而作出的一项重要决策，青银高速公路（青岛至即墨段）即采用此方式建成，所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。我市高速公路通行费严格按照省物价局省财政厅省交通厅《关于调整我省高速公路通行费收费标准的通知》（鲁价费发[1998]427号）和《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发[2006]43)规定的标准征收。感谢您对交通的关心和支持！

142

关于推广使用公交乘车卡的建议：为积极响应国家节能减排、优先发展公共交通的政策，建议我市还没有推广、普及公交乘车卡的区市，能够借鉴北京等先进地区公交打卡的办法，对常住居民使用统一规范的公交乘车卡，按次数消费，每次打卡费用应低于现金购票费。此措施可推动公共交通发展，减少私家车出行频率，避免交通拥堵，力促节能减排。

市民朋友，您好！首先感谢您对交通工作的关心和支持。现就关于推广使用公交乘车卡的建议回复如下：青岛市琴岛通卡股份有限公司按照市政府的有关要求，积极整合现有公共交通资源。截至目前，琴岛通卡可在青岛市内六区和胶州、莱西两市4600余辆公交车上刷卡使用，将来在青岛其他区市的公交车上都要逐步统一使用“琴岛通”卡。目前，还没有推广普及的区市，应由各区市根据实际情况制定有关方案。

143

关于推进城乡公交一体化建设方便群众出行的建议：现在青岛市七区五市还有很多农村地区交通设施不发达，由于有很多村庄远离城市，不少公交车属个体私营，不仅车票价格高，遇节假日期间，都集体涨价，引来市民抱怨无数，建议市政府在2011年加大对偏远农村交通基础设施投入，统一管理公交车系统，制定合理的价格体系，让老百姓有能力出行。

2010年在实现了市区城乡公交一体化的基础上，我们将逐步推进五市公交一体化工作，指导各市农村客运班车的公交化改造，建设交通换乘枢纽，做好农村村、镇（乡）公交之间的衔接，形成衔接有序、链接紧密、设施完善、布局科学合理的客运交通网络系统，方便城乡居民出行。

144

关于统一理顺各区市运输管理处机构设置问题的建议：青岛市城阳、黄岛2区及胶南、胶州等5市（县）道路运输管理机构设置不统一，部门设置各异、人员配备各异、隶属关系混乱、职能分工不同，影响上下业务对接和相互配合，不便于工作。随着燃油税费改革影响的深入，对运管机构设置提出了更高的要求，按照精简、统一、效能和从实际工作需要出发的原则，建议市组织部、市交通委对全市运管机构设置进行调研，制订全市统一的机构编制方案，统一机构设置，统一职能划分，确定人员定岗原则，便于上下业务对接、指导，避免机构设置、人员安排、业务办理等方面

感谢市民对道路运输行业的关心和支持。目前各区市道路运输管理机构隶属当地区市政府管理，青岛市道路运输管理局对其予以业务指导。随着道路运输管理工作的不断深入，市民对运输管理机构管理水平和能力提出了更高的要求，我们将根据工作实际，按照市政府的统一部署和工作要求，进一步做好全市道路行业的管理和指导工作。

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关于青岛七区五市公交IC卡可以实现通用的建议：目前，在青岛市内四区使用的公交IC卡和其他区市不能通用，市民虽然办理了所在区市的公交卡，但是有时候跨区出行时，乘坐公交车仍需携带零钱，出现了持卡但是不能用的尴尬和不便。希望相关部门能从便民服务的角度出发，实现公交IC卡的全市通用，以方便市民出行。

市民朋友，您好！首先感谢您对交通工作的关心和支持。现就关于青岛七区五市公交IC卡可以实现通用的建议回复如下：截至目前，琴岛通卡可在青岛市内六区和胶州、莱西两市4600余辆公交车上使用，将来在黄岛区和五市的公交车上都要逐步统一使用“琴岛通”卡，明年重点实现琴岛通卡在开发区公交车的刷卡应用。

146

关于进一步加强出租车行业管理的建议：目前，青岛市内出租车普遍存在不同程度的抢道、超速、任意闯红灯、车况差等现象，严重影响人民群众生命财产安全，严重影响城市形象和道路交通秩序，涉及出租车的安全事故屡见不鲜，建议有关部门进一步加强管理，规范服务。

感谢您对交通工作的关心。在各部门的共同努力下，目前青岛市内的出租行业秩序较为规范，得到了市民的认可。但客运出租市场中确实存在一些争道抢行、任意闯红灯、车况差以及拒载、宰客、不开计价器等违章行为，我们对此高度重视，已经就加强出租车行业管理工作进行全面部署和安排，加大对各种违章行为的检查力度，对查实的违章行为一律从严处罚，同时要求企业加大对驾驶员的安全教育，教育引导驾驶员安全、文明行驶，净化客运出租市场，保护乘客的合法权益。在此欢迎广大市民对乘坐出租车遇到的违章行为进行举报投诉。同时提醒广大市民，保留好乘车相

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目前，城阳区、高新区到达市区的线路少、车况差、速度慢、班次间隔大、营运时间短等问题，市民乘车难、南北交通压力大。因此，我们建议加快公交车更新步伐，提高车辆档次。建议新开辟城阳区、高新区至市区快速公交线路，并对通往城阳的公交线路进一步优化，以缓解南北交通压力。

目前市区至城阳区有多条公交线路，由于线路较长，南北交通压力大，受道路通行条件影响导致市区至城阳区的部分线路高峰时段较为拥挤。对此，我们一是将线路根据客流和线路运行情况，适时增加运力，减少候车时间，缓解拥挤；二是及时更新车辆，提高车辆的运行效率，方便市民出行。2010年10月我们开通了市政府至高新区的761路大站公交线路，从其它线路抽调了6辆大容量的车辆投入运行。为解决市区至高新区公交车班次较少的问题，我们已经拟定一条市区至高新区一条高新区内部环行的线路开辟计划，同时增加761路的运力，计划投入90辆车运营

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推动我市现代物流业上新台阶：近年来，随着经济的快速发展，我市涌现出一大批物流企业，它们为我市的经济腾飞做出了较大贡献。但我市物流业基本上停留在以交通运输和仓储管理为主的传统产业上，多数企业仍然以小而全的思路去经营企业，第三方物流发展缓慢。建议加快推进物流业信息化建设进程，物流园区和专业批发市场应按照以市为主，各区、企业共同建设的模式推进；充分发挥行业协会的作用，促其协调快速发展；引进和培育现代物流管理人才，鼓励有条件的大型物流企业设立高端物流管理人才培训机构，与政府、院校一起建立完善的物流管理人才培训体系

   第三方物流是指由专业的物流企业组织的物流活动。目前我市积极引导、培育第三方物流企业，鼓励运输企业、货运代理、仓储、国际贸易企业向第三方物流企业转型，已培育出海尔物流、青啤物流、交运物流、青岛中远物流、中海山东物流、山东海丰航运、裕龙物流、青岛远洋大亚物流等国内知名的第三方物流企业。同时，我市也积极引进国际知名的第三方物流企业来青投资，从事国际采购、国际分拨、国际中转业务，并与本市企业建立合作关系，促进物流合作、竞争和发展。如联合包裹、联邦快递、马士基、伊藤忠、胜狮、韩进、冰岛怡之航等世界知名物流企

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应增加高峰时段公交运力：每天上下班高峰期，市内公交车上均人满为患，在人员密集的公交站点，甚至出现硬塞硬挤的现象，公交车门口标明“严禁站立”的区域均站满了人，非常危险。上下班期间，公交车即使超载，仍有一些上班族挤不上车，耽误出勤。建议采取增加出勤时段的公车数量、提前首发时间等措施，以缓解公交运输压力，确保乘车人员安全，方便市民出行。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。并在有条件的站点安装乘车护栏，引导市民有序乘车，文明乘车，维护交通秩序。

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关于增加我市汽车东站县际班车的建议：现在我市东部发展越来越快，人口流动也越来越频繁，人们出行越来越多，而东部汽车站发往市内各县级市的班车数量偏少，不仅给东部市民出行带来诸多不便，而且给老汽车站如内蒙古路汽车站、沧口汽车站等造成了压力，建议增加东部汽车站至各县的长途车车次。

目前，从青岛汽车东站始发及途径东站发往郊区的客运班线有：青岛至即墨（东站始发），青岛至胶州、胶南、开发区（东站途径四方站），青岛至平度、莱西(四方站途径东站)共6条线路。下一步，我们将在进一步调研的基础上，根据客流需求，适时增加东站发往郊区的客运班车，满足市民乘车需求，方便市民出行。

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针对网民通过论坛等网络交流方式，提出将公交车从棘洪滩延伸至李哥庄的强烈愿望，跟贴越来越多，呼声越来越高，结合不少群众工作在城阳、住在李哥庄或工作在李哥庄、住在城阳的现实，该问题值得关注。建议相关部门充分论证，打破区划限制，对这条线路能开则开，进一步放大李哥庄与城阳区的“同城”效应。

城市公交的运行范围为市区，李哥庄镇位于胶州市，城阳至胶州的客运任务由线路班车承担。在今年实现市区公交一体化的基础上，我们将指导各市农村客运班车的公交化改造，建设交通换乘枢纽，做好市区与胶州公交之间的衔接，方便李哥庄至市区的出行。

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建立全市大公交网络系统。将公交车辆跑通全市的乡镇和村庄。将跑乡镇的个体车辆以入股份的形式加入公共交通体系，统一管理，合理定价，公平收费，方便全市人民出行。

根据我市城乡社会经济的发展，我们将逐步实施城市公交与农村客运一体化，指导农村客运班车的公交化改造，实施规模化、集约化发展，逐步形成城乡公共交通链接紧密、设施完善、布局科学合理的客运交通网络系统，方便全市市民出行。

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关于规范公路局管理范围内的卫生保洁工作的建议：城区的道路分为公路和市政道路，公路由公路部门进行保洁和养护作业，市政道路由市政公用部门进行保洁，由于公路的保洁作业要求与城市市政道路保洁要求不统一，形成了城区内道路保洁两种面貌的现象。建议由市政府相关部门协调将城区内公路的卫生保洁纳入道路保洁统一管理，理顺管理体系和关系；或者要求公路局管理的城区内公路与市政道路统一保洁标准，做好卫生保洁工作。

市民朋友，您好！首先感谢您对交通工作的关心和支持。公路的管理是建设、养护、路政等多项业务一体化的管理。其中，养护业务又包括路桥的维修、清扫保洁、绿化抚育、标志标线维护、道路排水等五大方面。公路线长面广、养护人员少、大多处于农村等特点决定了公路养护的主要目的是保障公路畅通安全，这也是公路养护规范所要求的，也是不同于市政道路的特点。目前市公路局共管养国省干线公路2288公里，养护员配置标准平均约为800延米/人。而市政道路上述五项养护工作分属五个部门负责，其要求标准各不相同。其中清扫保洁是单独设置的环卫部门组

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建议加强城乡公共交通网络建设，拓宽公共交通尤其是在农村地区的覆盖面，进一步方便居民出行。

在今年市区实现城乡公交一体化的基础上，我们将加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善交通基础设施，做好市区公交与客运班线的衔接，改善城乡居民出行条件。

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加快城市公交车更新力度，建议将满8年以上的公交车全部更新为符合环保节能标准的车辆，以确保公交运行安全和环保节能及减排要求。

市民朋友，您好！首先感谢您对交通工作的关心和支持。根据2009年9月10日市政府第33次市长办公会议确定事项，我市公交车辆按使用8年到期予以报废，更新资金由市财力解决。2010年我市已更新1208辆公交车，并已全部上线运营。2011年我市将更新、新增1200辆公交车，其中无轨电车17辆，天然气车1183辆，全部达到国Ⅲ排放标准。车辆更新后，车辆安全性、舒适性、环保性将大大提高。

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根据目前油价居高不下的现状，客运运价形成机制已在我市建立，建议政府相关部门建立货运车辆运价联动形成机制，制定最低运价标准，既保护货运经营者的利益，又从源头上遏制货运超限超载等违章行为的频繁发生。

近期国家对油价又进行了调整，油价的上涨对货运行业影响十分明显。目前，货运市场相对放开，货物运价基本上以市场为主导，多数是承托双方相互协商达成协议价格。由于运输企业之间竞争激烈，相互压价，导致市场运价并未随之上调。按照有关规定，青岛市没有制定货物运输价格权限，职权在省物价部门。我们将积极向省道路运输局反映，争取省政府出台指导价格。

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建议对我市二类以上机动车维修企业进行网络化管理，行业管理部门与辖区内维修企业联网，通过推广计算机管理系统，实现企业管理信息化，引导维修企业应用高效实用的汽车维修管理软件，除维修车辆派工、领料、结算、建档采用计算机管理外，在咨询服务、质量跟踪、配件采购等方面也要大力推广运用计算机管理，推动全市汽车维修行业管理现代化进程。

感谢你对机动车维修行业的支持与关注。2004年以来我们依据相关法规，在二类以上维修企业和部分三类维修业户推广青岛市机动车维修信息化管理系统，该系统具有外部联网和企业生产经营管理两大功能：一是实现了企业与行业管理部门信息实时交流，业户的相关系信息可实时传递到行业管理部门，行业管理部门实现了对二级维护作业过程的远程视频监控；二是为业户实现了从生产、经营服务信息化派工、建档、配件管理、结算到打印机动车维修出厂合格证全过程的信息化管理。此外我市还建立了机动车维修质量监督与服务网，为业户和消费者提供了方便。信息化管

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根据费税改革后以及大部制后的工作，市交通资主管部门需要尽快完善落实“五个一”即一个主管部门、一家单位上路、一站履行多值、一套执法文书、一套管理制度的工作模式，杜绝政出多门，乱执法的现象发生。

感谢您对交通运输行业管理工作的关心和爱护。完善落实“五个一”工程，是省交通运输厅对全省运输执法工作的总体要求，目的是为了进一步规范交通运输执法行为，提高交通运输行政工作效率和水平。近几年来，我们严格按照省交通运输厅的要求，在实施“五个一”工程方面做了一些工作，进行了一些探讨，交通运输行政执法水平有了显著地提高，但是不容回避的是，仍然存在一些不如人意的地方。下一步，我们将结合您的建议，继续深入规范交通运输执法行为，在执法队伍建设、执法文书使用、执法制度建设等方面加大工作力度，进一步提高交通运输行政管理水平。

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根据工作需要，尽快地理顺工作关系，建立完善顺畅的工作机制实现青岛地区的交通执法工作的联动联合和统一协调。建立健全全市范围内的交叉执法活动，实现青岛地区的交通执法活动的大联动。

感谢您对交通运输行业管理工作的关心和爱护。我们的交通运输管理和执法工作，根据有关法律规定和国家管理体制的要求，主要采取条块结合、以块为主的模式进行，上下级管理部门之间既明确事权，也相互配合，依据职责开展工作。同时也根据行业管理的实际情况，或根据上级部门的要求，采取统一调度、联合联动、交叉执法等方式开展全市范围内的管理工作。您提的建议我们非常重视。下一步我们将继续在联合执法、交叉执法等方面进行深入的探讨，努力提高交通运输行政管理水平。也期盼您继续关心我们的工作。

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搞好队伍建设，对现有的交通执法人员的执法水平、办案能力、纪律作风等进行切实有效的考评考核，提高交通稽查人员的综合能力。制定科学执法的理念，根据工作需要配备配置较为先进的执法工具和执法设备。

首先感谢您对交通运输行业管理工作的关心、爱护和支持。加强执法队伍建设，提高执法人员的素质，一直是我们工作的重点。一方面我们先后建立完善了执法人员岗前培训制度、岗位培训制度、执法责任制度、执法评议考核制度等一系列规章制度。另一方面我们以提升交通运输行政执法人员素质为目的，积极开展执法人员的学习培训工作。同时不断加大执法投入，为一线执法人员购置了一批先进的执法设备和执法工具。您反映的情况我们非常重视。下一步，我们将以提高执法人员的执法水平和办案能力为核心，进一步加大对执法人员的培训、考核和管理的力度，提升交通

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建议市政府有关部门加大对机场、火车站、长途汽车站黑车和黑出租及沿海小商小贩强买强卖的打击力度，提升青岛在国内和国际的形象。现在火车站长途汽车站，出租车不打计价器、绕路宰客的现象特别严重，在车站等活的出租车专挑外地客，以达到多收钱的目的；沿海景点小商小贩强买强卖、卫生不达标、海上游项目收费不规范等严重影响青岛人民形象。

交通稽查部门坚持打击无证经营“黑车”的工作主线，制定了打击非法营运的稽查工作方案，进一步加大对机场、火车站和长途汽车站周边“黑车”的力度、始终保持打击的高压状态，并不定时的组织执法人员对出租车无故拒载、绕道、不按规定使用计价器、中途甩客、不主动给付车票等进行专项整治行动。根据节假日、旅游旺季和恶劣天气条件下的巡查和检查，打破工作常规，利用早晚时间、节假日、着装设点和上下班高峰时期的明查、暗查相结合进行检查，对典型案例及时进行曝光，从严处罚，加强投诉举报的查处力度，坚持“三快原则”即“快接拆、快受理、快反馈

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关于完善岛城公交系统的建议:公交车是市民出行的重要工具，也是展示一个城市形象的窗口之一，为更好地促进青岛公交事业的发展，便利群众出行，提出以下建议：1、开通快速直达公交专线。据了解，北京、杭州、厦门、广州等城市已开始运营快速直达公交专线（简称BRT），是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。近年，随着岛城私家车数量猛增，各主要干道承载严重负荷，上下班时间乘车拥堵现象严重。虽然地铁已进入建设阶段，但今后几年内交通状况依然严峻。对此，青岛可以开通几条真正的快速公交，只停大站或者是直达，比如上下

1、我市的快速公交系统由市建委负责规划和建设。为缓解高峰时段的道路拥堵和乘车拥挤现象，我们已经在多条线路采取了发大站车、区间车的方式，缓解直达客流和区间客流，开辟了大站车线路，如市政府至李村、城阳的502路线，效果明显，对此我们将根据市民的建议，适时关注线路客流情况，科学调度车辆，继续采取发直达车、区间车，大站车等方式，减少道路拥堵，缓解高峰乘车拥挤，方便市民出行。2、2007年我们对全市公交车待语音报站进行了规范，但语音报站不统一、不规范的现象依然存在，对此，我们将根据市民的建议，进一步规范和完善语音报

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完善公交候车厅建设，青岛市部分公交亭体露天，雨雪天气带来不便。青岛公交车夏季应悬挂窗帘，避免乘客过度日晒。

感谢你的建议，候车亭的建设由市建设部门负责，我们将把此建议转建设部门。

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大力发展公共交通，缓解堵车问题：青岛在经济快速发展的同时，私家车数量剧增，造成道路拥挤、污染环境等不和谐因素。建议青岛市政府优先发展公共交通事业，使公共交通真正方便于民。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车的状况,方便市民出行。

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关于加大平度农村公路大中修资金扶持力度的建议：农村公路管理养护自2010年3月9日交接后，我市对农村公路进行了全面调查。我市大部分县乡路是在1996-2000年修建的，标准低、承载能力弱，已到了大修期，目前路面坑洼不平，路基翻浆连片，破损十分严重，严重影响了正常的车辆通行和群众的生产生活，制约了地方经济发展。目前共有150公里的县道急需大修改造，包括绕马路（古岘、麻兰、李园、田庄、马戈庄段）、即墨至兰底道路（南村、兰底段）、大灰路（长乐段）、灰宋路（灰埠、张舍、田庄、白埠、崔家集段）、青官路（店子、张舍段

   根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发〔2005〕49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民政府是本行政区域内农村公路（县道、乡道和村道）规划、建设、养护、管理的责任主体，应当组织协调有关部门做好农村公路工作；县级人民政府交通主管部门负责本行政区域内的农村公路工作。
     从2003年开始实施“村村通”油（水泥）路工程以来，我委分别于2004年、2005年、2010年三次提高补助标准，保障了我市“村村通”油（水泥）路工程的顺利实施。

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关于给予平度县乡道路专项大修计划的建议：近几年，在青岛市委、市政府的大力支持下，我市村村通油（水泥）路工程基本结束，有效改变了农村的通行条件，促进了农村经济社会发展。但目前县乡路已超期服役，损坏严重，通行状况极差，群众反应强烈。根据道路的损坏程度、使用年限和车流量大小，我市将县乡路进行了梳理排序，目前急需大修的县道共计149.97公里，预算工程需投资28240万元；急需大修的乡道共计25.539公里，预算工程需投资3770万元。县乡道路大修资金，仅靠上级切块补助资金和我市财政自筹，难以短时间内完成。建议青

   根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发〔2005〕49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民政府是本行政区域内农村公路（县道、乡道和村道）规划、建设、养护、管理的责任主体，应当组织协调有关部门做好农村公路工作；县级人民政府交通主管部门负责本行政区域内的农村公路工作。
     从2003年开始实施“村村通”油（水泥）路工程以来，我委分别于2004年、2005年、2010年三次提高补助标准，保障了我市“村村通”油（水泥）路工程的顺利实施。

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随着本市地铁线要在“十二五”期间开通运行，道路拥堵和公共交通状况会有明显改善，但公交车的运行能否缓解和适应这种变化是关键。建议地铁开通之后重新排布公交车的走向，与地铁平行的线路可缩短，增加与地铁呈放射状的线路，实现线路短、车次多、换乘方便。在三车道以上的道路全面开辟公交车专用车道。缩短公交车间隔，减少乘客等车时间。增加上下班高峰期公交车发车频率。

地铁M3线将于2014年通车，地铁开通后，我们将根据地铁的走向对常规公交网络进行调整，做好常规公交与地铁站的衔接，方便换乘，加大公交覆盖范围。形成以地铁为骨干，以常规公交为主的城市公共交通网络系统。方便市民出行。

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关于加强公交车青岛广电移动电视维修建议：由于在日常和节假日期间，经常乘座公交车，发现我市有不少公交车按装的“青岛广电移动电视”有故障现象。故障表现为：一是没有图象没有声音。二是有声音没有图象。三是有图象没有声音。建议公交车驾驶员要加强责任心，发现异常应及时向车队反映情况，该车队应立即向公交公司上报，请市有关部门按排人员修复。

市民反映的公交车车载电视故障问题确实存在，对此，我们将要求驾乘人员对车载电视故障及时报修，安排人员及时修复。

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解决上班族上下班公交拥挤问题，延长部分公交线路及营运时间，尤其很多公交车晚8点就没有车了，给市民日常生活带来很多不便。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要原因是高峰时段路阻现象严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长，乘车拥挤。对此，我们已密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大线路增加高峰发车密度，缓解部分线路高峰时客流压力，并根据市民出行需要调整运行时间。

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公交：新建成已入住成熟的大型楼盘旁，公交线路跟进不太及时，居民出行不便利。

因部分小区道路设施和公交停车设施建设滞后，公交车无法通达，造成小区居民出行不便。我们将及时掌握新建小区居民的出行需求，根据城区改造、小区建设和道路设施、公交停车场的建设情况，为具备通达条件的小区适时开通和调整公交线路，方便居民出行。

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加大农村公共交通建设力度，改善出行

在2010年市区实现城乡公交一体化的基础上，我们将加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善交通基础设施，做好市区公交与客运班线的衔接，改善城乡居民出行条件。

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出行：期望加强公共交通的投入，让我们的出行更加方便，规范长途车，出租车市场，不再出现节日涨价，乱提价，乱涨价现象。

感谢您对交通工作的关心。我们将根据各条公交线路客流的实际，合理调配运力，科学调度车辆，保障市民出行。                             我们将整顿规范班车客运市场秩序作为一项长期工作来抓，加大源头监管力度，加强GPS监控管理，及时纠正超速、疲劳驾驶、不按核定路线行驶等违章行为，对经核实的长期不进站经营、不按核定路线行驶、超员等违章违法行为下达了整改意见书，并按相关规定进行了停运处理。下一步，我们将继续进行严管重罚，建立长效监管机制，整顿规范道路客运市场秩序。            

173

尽早开通郊区在青岛东部的客运车，大力发展城市公共交通事业，加大对公交行业的投入力度，市区段的高速路收费应立即取消收费，以缓解主要进出本市道路的压力。

我们将加大对公交交通的投入，优化公交线路，合理调配运力，方便市民出行。

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关于解决好市民上下班乘公交车难的建议：一、现状：上下班高峰期时段，公交车站等车人太多，往往几辆车都挤不上。夏日汗流夹背，冬季寒风刺骨，工作了一天，又要费时等车。二、后果：一是许多公、私车很空，等车市民形成心理反差。二是乘公交车难，促使部分人买车，形成不良循环。三是堵车造成了所有人的时间浪费及能源的浪费。三、建议：一是坚决出发占用公交车道等现象。二是按时段多增加公交辆。三是延长公交车线路和发车时间。特别提几条交通大动脉要有24小时线路。总之，公交车畅通了，是解决堵车有效办法。市民舒心的工作。有尊严的乘车，还

一、为缓解高峰拥挤，在上下班高峰时段，我们将根据客流需要和线路运行的实际，加强调度，增加发车密度，缓解拥挤，减少候车时间，方便市民出行。二、我们将及时更新公交车，根据市民出行需要，优化公交线路，合理调配运力，特别是关注南北向的公交客流情况，根据需要延长运行时间，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，缓解道路交通压力。三、公交车专用道的管理由市交警部门负责，我们将把问题转给交警部门办理。

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大力发展公共交通。

我们将不断优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，缓解交通压力。

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建议乡镇公交化，各乡镇之间开通公交车。

我们将逐步推进乡镇客运公交化工作，指导各市农村客运班车的公交化改造，建设交通换乘枢纽，做好农村村、镇（乡）公交之间的衔接，形成农村的公交网络系统，改善出行条件。

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鉴于青岛市道路交通拥挤状况，建议以下几方面解决，减少拥堵：①加快海湾大桥的施工进度，使海尔路尽早正常运行。②若明年道路施工，考虑将青银高速青岛段取消收费，小白干路、308国道，拥堵现象将得到缓解。

您好！“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路基础设施建设，推动国民经济发展而作出的一项重要决策，青银高速公路即采用此方式建成，所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。感谢您对交通的关心和支持！

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交通方面，民生的重要组成部分，但建设力度不够，如362路车，从四方到崂山，仅有此一条路线的车，车次安排不够合理，优势半小时都不聊一个班车，上下班坐车困难，应尽快处理。

目前，四方至崂山区的公交线路有362、375、607、609路等直达线路，交通比较便利。随着青岛市城乡一体化的发展进程，在相关的公交场站建设完成后，在道路实际状况保证安全通行的前提下，我们将不断开辟、优化调整线路，更新车辆，完善线网布局，扩大公交线路覆盖面，方便市民出行。

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建议将李村到惜福镇到青烟一级公路开通为6车到快速路，现在从烟台，威海去青岛东部绕道流亭立交桥，不仅路程远，而且增加308国道的拥挤

   “李村到惜福镇到青烟一级公路”现状道路为省道214王沙路和乡道023即福路。省道214王沙路现为一级公路，双向四车道，已基本满足现有交通流量需要；乡道023即福路为农村公路，按职责分工，其规划建设责任主体为地方政府，如地方政府规划批复后实施该项目，我委将积极给予协助。
    目前，我委正在对烟台、威海进出青岛地区的交通情况进行调查论证，努力开辟进出青岛主城区的新的交通通道，提升进出主城区干线公路节点衔接转换能力，分担国道308及流亭立交桥的交通压力。

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对60岁以上的老年人应实行免费乘车

这位市民，你好！关于60岁以上老年人免费乘车问题，目前市老龄委正会同有关部门开展调研，征求相关部门意见，拟结合《青岛市优待老年人规定》进行修订，具体进展情况可咨询市老龄委。

181

加快城市交通设施的建设，尤其是郊区到市区，北部到南部的交通，方便市民出行，拉近城郊，和南北部的距离。

在2010年市区实现城乡公交一体化的基础上，我们将加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善交通基础设施，做好市区公交与客运班线的衔接，改善城乡居民出行条件。

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3、在地铁工程完成之前，增加李村及周边地区的公有资源配置，如增加发车次数，缩短发车时间，以改善南北大通道的乘公交车难问题，让上班族能够开心上班，快乐下班。

地铁M3线将于2014年通车，地铁开通前，我们将密切关注李村商圈公交线路的配置，在高峰时段增发车次，减少拥堵，改善出行条件。地铁开通后，我们将根据地铁的走向对常规公交网络进行调整，做好常规公交与地铁站的衔接，加大公交覆盖范围。形成以地铁为骨干，以常规公交为主的城市公共交通网络系统。

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对提高城市现代化建设和管理水平，塑造城市发展的形象建设：公共交通应加强建设，加大投入，结合道路建设，优化线路布局，晚上公交综合站点及停车场等设施。参考北京看，上海等大城市，划分公交站点排队。使市民排队上车，同时应加强改善城市交通状况，采取措施改善道路拥挤

我们将加大对公交基础设施的建设力度，解决公交车占路停车问题，优化公交线路布局，合理调配运力，改善出行条件。并在有条件的站点安装乘车护栏，引导市民有序乘车，文明乘车，维护交通秩序。

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增加市内到城区的公交线路和车辆，保证一小时经济圈的实现

为实施市区城乡公交一体化，2010年在城阳区共开辟公交线路16条，年底前实现城阳公交一体化。关于交通设施和道路建设的问题，我们根据城阳区公交覆盖的需要，要求城阳区政府建设交通和道路设施，为城阳公交的发展提供基础条件。

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一、交通：1、建议政府增加公交的投入，增线、增车，提升管理水平，因为它直接关系到每个市民的出行。2、社会关注的“十二五”的头一年海底隧道贯通合同车，这对青岛——黄岛区上下班的职工和市民出行提供了快捷和方便，如何乘公交车，希望公交车乘车费不要太贵，因为它也是城市公交的一部分。私家车过隧道，建议不要收费或者低收费，因为他们有些是上班族。3、公交车晚间末班车停开时间过早，有许多路线的公交末班车停发车的时间在21时左右，给市民晚间出行和返回造成不变，这是长期以来百姓出行最为关注的问题，建议有关部门，调研一下，解决

1、我们将根据市民出行需要，开辟和调整公交线路，增加车辆，方便市民出行。2青黄隧道将于2011年5月通车，同时开通主城区至黄岛区的公交线路，方便两地市民出。青黄公交线路是城市公交的一部分，实行的是低票价的政策。

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建议增加市区公交数量，改善公交车况，缓解出门南问题。目前，随着市北部发展加速和房价影响，创业者多数都集中在中部，李沧一代安家，可现实中，市南，市北经济条件较好，公交很多，而在四方，李沧一带，尤其是李沧。每天早上市里上班的人量很大，半天才有一辆车，好不容易来了，人员严重超载，等待者只好往车兴叹，强烈要求增加公交车，政府首先要解决群众最基础的公交问题，低碳生活应以实际工作做起，从最易的工作做起。

我们将根据市民需要，加大投入，及时新增和更新公交车辆，特别关注市区中、北部的四方、李沧的出行问题，优化公交网络布局，根据客流情况增加车辆，以减少候车时间，方便市民出行。

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1.大力发展城市公交系统，缓解城市交通压力。一要加强大投入，及时更改老旧车辆，增加公交车数量，尽量减少上下班时间车内过于拥挤的现象；二是加大对乘车费用的补贴，像北京一样，大卡一次由目前的8角降到5角甚至更低，以此便鼓励居民乘公共交通工具出行。

城市公交是基础设施，我们将加大对公交设施的建设力度，及时更新公交车，加快综合交通枢纽和公交场站建设、优化公交线路，合理调配运力，改善出行条件。我市公交车票价由市物价部门制定，公交企业将严格遵照执行。我市公交线路平均长度较长，平均票价低于全国城市的平均水平。

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对60岁以上的老年人应实行免费乘车

这位市民，你好！关于60岁以上老年人免费乘车问题，目前市老龄委正会同有关部门开展调研，征求相关部门意见，拟结合《青岛市优待老年人规定》进行修订，具体进展情况可咨询市老龄委。

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1.目前私家车的增幅已远远超过道路及停车场的建设如要避免像北京那样出现道路拥挤的现象，应大力发展公交事业。上下班高峰时期公交车根本坐不上拥挤严重。在未来的青岛办实事中不仅仅推出半小时文化圈等。应把公共交通建设作为一件大事，既考虑交通时间不能接相对时间，应该接相对时间.特定时间计算。

我们将加快城市公交的发展，加大对公交设施的建设力度，及时更新和新增公交车辆，优化公交线路，合理调配运力，高峰时段根据客流情况缩短发车间隔，减少缓解拥挤。改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，减少道路拥堵。

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公交布局不尽合理，如天泰奥园市区公交和城阳市公交都照顾不到、天泰居民到空港高新区青大工业园上班根本无公交车坐。

目前天泰奥园至市区内、至城阳有直达的103路、801路、途径的线路有129路、371路、502路等线路，近期我们又开通了917路线可直达城阳。天泰奥园至青大工业园，虽无直达公交线路，可乘917路至红埠、赵红路、流亭、民航路等站换乘118路即可到达；或乘917路至长城路，原站换乘916路即可到达。

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加大对黑出租的查处，对司机进行素质教育和培训，改变抢道挤道的现象

2010年8月2日至10月底，我市开展了以客运出租行业“创城迎检”为主题的专项整治活动。这次为期3个月的专项整治、文明创建活动，重点对机场、火车站、轮渡码头、长途汽车站、重要旅游景点、大型宾馆、商场等出租汽车营运站场经营秩序进行整治，从源头上解决秩序混乱和挑客、拒载、宰客、倒客、黑车等违法经营行为。通过专项整治，规范驾驶员营运行为，达到创建文明城市工作要求，做到出租车驾驶员服务资格证齐全有效，按规定摆放；车内卫生，车况良好；驾驶员仪表整洁，用语文明；行车时系安全带、不打手机、不吸烟、不吃食物、文明安全行车

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建议对公交价格实施整改，北京成人卡刷卡0.4元。学生卡0.2元；青岛成人刷卡0.96元学生卡0.5元，是北京的2倍有余，而青岛人均收入水平远低于北京，公交价格居高很不合理。

我市公交车票价由市物价部门制定，公交企业将严格遵照执行。我市公交线路平均长度较长，平均票价低于全国城市的平均水平。

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加快公共交通发展，缓解乘车难。在 增加车辆，提高车辆的档次的同时，充分利用现有公交专用道，解决乱入交通公用道的违规问题。改善南北公交运行中存在的车辆少，特别是高峰时发车间隔时间长的问题。

我们将加快城市公交的发展，加大对公交设施的建设力度，及时更新和新增公交车辆，优化公交线路，合理调配运力，特别关注南北大客流线路的运力投放，高峰时段根据缩短发车间隔，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，减少道路拥堵。

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统一服务型交通工具，规范建设公交等各项公共交通设施，对维护城市形象大有益处。

我们将认真履行职责，将优化调整地面公交线网，合理调配公交运力、加快综合交通枢纽和公交场站建设、完善与轨道交通、公交干线的衔接、及时更新公交车等措施落到实处，促进我市城市公交发展，满足市民的出行需求。

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治理拥堵：大力发展公共交通，让公交车大幅提速，鼓励私家车改乘公交出行，倡导公务员乘公交上班；公交提速的办法：大量开辟公交专用车道，严禁社会车辆占用，违者重罚。可在公交车后安装摄像头，将公交车道涂成醒目的红色，增加公交车数量，减少乘公交车的费用。

目前我市部分线路在高峰时间乘车较为拥挤,主要因高峰时段路阻严重,公交车运行效率低，乘客候车时间长。对此，我们将继续密切关注高峰时段的运行情况，在客流较大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车拥挤状况,方便市民出行。公交专用道问题由市建设部门和市交警部门负责，我们将把建议转给市建设部门和公安交警部门办理。

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我们的社会应讲诚信，在人大代表与政协委员们几年的努力下2009年，交通部门向全社会宣布青银高速到市内段2011年停止收费，前几天有宣布延迟五年，诚信何在？我认为市政府应出面据理而争！且青岛的高速收费，严重影响国家规划，实际是在拦路抢劫（开始时起价5元，以后说为收费方便，统统改为起价15元，把大车的降下来，把小车的加上去，号称是收费总数不便，你愿意给谁降价那是你的事，但凭什么把给他们所降加到其他车辆上，者不足拦路抢劫又是什么？）

您好！“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路基础设施建设，推动国民经济发展而作出的一项重要决策，青银高速公路（青岛至即墨段）即采用此方式建成，所收通行费全额上缴市财政，严格实行收支两条线管理，全部用于归还银行贷款和公路管理、养护。我市高速公路通行费严格按照省物价局省财政厅省交通厅《关于调整我省高速公路通行费收费标准的通知》（鲁价费发[1998]427号）和《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发[2006]43)规定的标准征收。感谢您对交通的关心和支持！

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公共交通应加强建设，加大投入，结合道路建设，优化线路布局，晚上公交综合站点及停车场等设施。参考北京看，上海等大城市，划分公交站点排队。使市民排队上车，同时应加强改善城市交通状况，采取措施改善道路拥挤。

我们将加大对公交基础设施的建设力度，解决公交车占路停车问题，优化公交线路布局，合理调配运力，改善出行条件。在有条件的站点安装乘车护栏，引导市民有序乘车，文明乘车，维护交通秩序。

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大力发展交通事业，这是城市交通管理的主次方向和长远之计，一要细心规划，合理布局形成地上地下立体式交通之路，扩大公交车载客量。彰显公共功能，二要延长公交线路，从城市向农村延伸，引导.市民的郊区居住，环节横式压力。市民，农民，上下双向出行方便

感谢你的建议，公共交通是城市的基础设施，是城市规划的重要组成部分，我们将根据城市的发展，研究编制城市公共交通规划，科学布局公交网络，引导城市发展，根据市民出行需要调整开辟公交线路，合理调配运力，改善出行条件，吸引更多市民乘坐公交车出行，减少社会车辆上路，减少道路拥堵。

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青岛火车站站前的出租车管理混乱，而他们往往是游客对青岛第一印象的来源，站前出租车长期监管的缺失，长期严重影响了青岛的形象

您好!感谢您对交通工作的关心和支持。2010年8月2日起，我市在客运出租行业开展了以“创城迎检”为主题的专项整治活动，重点对机场、火车站、轮渡码头、长途汽车站、重要旅游景点、大型宾馆、商场等出租车营运站场的经营秩序进行整治，对于查处的拒载、宰客、高收费等严重违章行为一律依据《青岛市出租汽车客运管理条例》按上限处罚，并通过新闻媒体公开曝光，对不服从管理、扰乱市场秩序的，坚决吊销其经营服务资格。整治期间，全市共出动交通执法人员2500余人次，查处出租车违章526起，罚款75500元。            

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对于市政府加强社会主义新农村建设提点建议，以为我村比较贫困，村庄无经济来源，在2007年市政府发动修通村路时东昌家埠村前任党支部书记孙龙军当时患有癌症，村内无人申请修通村路，至今村东通村路很不好，小学生上学放学遇到下雨和天气不好的时路不好走，村民一致建议能不能请求上级政府帮忙解决一下，我们村的困难。谢谢

您好！感谢您对交通工作的关心和支持。根据国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》（国办发〔2005〕49号）、山东省人大常委会《山东省农村公路条例》等法律法规规定，县级人民政府是本行政区域内农村公路（县道、乡道和村道）规划、建设、养护、管理的责任主体，应当组织协调有关部门做好农村公路工作。
    经核实，建议中的“东昌家埠村”应为“东吕格庄村”，目前该村村南出村路已硬化改造，并达到了国家、省规定的行政村通油（水泥）路标准。下一步，如莱西市人民政府将该村东出村路纳入莱西市2011年农村公

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当前，城市车辆越来越多，交通拥挤现象越来越严重，给市民造成诸多不便，为此，市政府有关职能部门应高度重视倍加关注，采取切实有效的措施加以解决，建议，1.对购买私家车从长远考虑，应总量加以控制。一利交通流畅，二利环境保护，净化空气质量。2大力发展交通事业，这是城市交通管理的主次方向和长远之计，一要细心规划，合理布局形成地上地下立体式交通之路，扩大公交车载客量。彰显公共功能，二要延长公交线路，从城市向农村延伸，引导市民到郊区居住，缓解横式压力。市民，农民，上下双向出行方便

您好！感谢您对交通工作的关心和支持。目前我市部分公交线路在高峰时间乘车较为拥挤,对此，我们将密切关注高峰时段的运行情况，在客流大的线路和时段增加了发车密度，缓解部分线路高峰时段乘车的状况,方便市民出行。2010年在实现了市区城乡公交一体化的基础上，我们将逐步推进五市公交一体化工作，指导各市农村客运班车的公交化改造，建设交通换乘枢纽，做好农村村、镇（乡）公交之间的衔接，形成衔接有序、链接紧密、设施完善、布局科学合理的客运交通网络系统，方便城乡居民出行。