案例六

青岛地铁开放新一代列车控制系统研发场景
联合上海富欣实现轨道交通控制系统国内领跑

摘要：为突破列车控制系统核心技术长期依赖进口的瓶颈，青岛地铁集团主动将新一代自主化列车控制系统（TACS）的研发、测试与工程化应用全链条场景向业界开放，依托其核心实验室资源、专用试验线及在建地铁线路，成功吸引行业领军企业上海富欣智能交通在青岛落地合资公司。双方深度协同，成功研发并在全球首次工程化应用更安全、智能、高效的列车自主运行系统（TACS），实现从技术跟随到国际领先的跨越，显著降低列车运行成本，为重大技术攻关与产业升级提供了“以场景促创新、以应用带产业”的示范样板。

一、所属领域

科技创新合作；实现招商引资

二、案例简介

（一）场景开放情况及应用成效

列车控制系统是列车运行的“大脑”，此项技术曾长期被国外厂商垄断。面对此困境，青岛地铁集团积极转变思路，将重大技术需求转化为场景开放的“机会窗口”，系统性开放涵盖研发实验室、专用测试验证线，以及青岛地铁6号线实际工程在内的完整研发与应用场景。这种“实战化”场景的开放，为技术攻关提供了从理论到产品、从测试到运营的全周期验证环境，极大降低了创新风险，加速了成果转化。在此场景吸引支撑下，TACS系统成功研发并于2024年4月在青岛地铁6号线投入运营，成为全球首条采用此技术的开通线路。相比传统系统，该系统可降低线路建设投资约10%，节约运维成本高达30%，实现了列车自主进路、防护、调整与运行，已成功入选国家发展改革委及中国城市轨道交通协会示范工程，并获得了中国城市轨道交通协会“国际领先”水平评价，有力助推我国轨道交通运行控制技术实现从“跟跑”“并跑”到“领跑”的历史性跨越。

（二）场景对接合作情况

上海富欣智能交通控制有限公司是国内领先的轨道交通信号系统集成商。公司自2005年即参与国内最早的CBTC信号系统项目，“十四五”以来，在国内新建地铁市场中标份额位居行业第六，在有轨电车领域市场份额占比达26%，稳居国内前两名。

2020年9月，上海富欣智能交通控制有限公司与青岛城市轨道交通科技有限公司成立合资公司——青岛富欣城轨科技有限公司，联合攻关研发具备列车自主进路、自主防护、自主调整和自动驾驶功能的TACS系统。合资公司已获专利及软件著作权41项，发布团体标准12项、企业标准10项，建立起全套系统产品及测试验证平台，构建起覆盖产品研发、设计、建设、运营的全过程标准体系，有效推动关键技术的产业化应用进程。

（三）案例启示

本案例生动诠释了“高端应用场景是战略资源”的创新理念。重大、真实的场景需求能有效替代初期市场验证，吸引顶尖创新要素集聚，是驱动关键核心技术突破的最强动力。主动开放场景，能够换取技术路线的定义权、行业标准的话语权、未来产业发展的主导权，实现从以“市场换技术”到以“场景育技术”的转变。场景开放推动招商引资从传统的“引进资金和项目”向更高层次的引进前沿技术、创新工作机制、优化产业生态演进，实现城市发展与产业升级双赢。

三、推荐单位

市交通运输局、市国资委

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