青岛日报讯　昨天下午，随着最后一根主缆索股成功锚固在钢箱梁锚孔内，青岛海湾大桥大沽河航道桥主缆比原计划提前20天架设完成。据海湾大桥工程处有关人士介绍，预计7月底8月初，将进行部分桥面铺设工程。今年底大桥主体贯通，明年建成通车。

　　据介绍，海湾大桥共有三座通航桥，分别是沧口航道桥、红岛航道桥和大沽河航道桥。其中，大沽河航道桥是海湾大桥工程建设的重点和关键控制性工程。桥体为不对称独塔四跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，为海上桥梁世界首创，全长610米。全桥两根主缆，每根由61根高强镀锌平行钢丝索股组成，每根索股又含有127根直径为5.1mm的钢丝。主缆是吊挂悬索桥的主要受力结构，大沽河航道桥两根主缆将通过116根竖向吊索承受大沽河航道桥钢箱梁20000多吨的荷载。
　　主缆架设是大桥上部施工中最为关键的工序，施工精度要求极高，索股在牵引过程中不允许有任何的扭转、弯折、断丝和散丝。负责大沽河航道桥的建设者克服海上施工环境恶劣，大风、雨雾等不利气候条件，日夜奋战，提前20天出色地完成了大沽河航道桥主缆架设施工任务。主缆架设完成以后，大沽河航道桥将转入紧缆施工和索夹、吊索安装施工阶段。
　　据了解，截至目前，由山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥累计完成投资75.1亿元，累计完成占概算投资 （95.4亿元）的78.8%。大桥下部结构已基本完成，上部结构完成83%。箱梁预制486片，安装472片，各占设计数量的92%和89%。现浇箱梁439孔，占设计数量的67%。大沽河航道桥、红岛航道桥、沧口航道桥的钢箱梁制造及安装已全部完成。预计7月底8月初，将进行部分桥面铺设工程。今年底大桥主体贯通，明年建成通车。
 

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