10月30日，青岛旅游集团全新推出的“青岛轮渡—海上穿越大桥往返航线”“海上穿越大桥环游航线”正式开航，为市民游客带来沉浸式海湾观光体验。

游客可乘从青岛轮渡码头出发的游轮，沿海岸线一路北上，便可直接穿越胶州湾大桥，抵达新建的红岛东大洋码头趸船布设项目。这条新航线彻底打通了“观海”与“玩海”的壁垒，游客可乘船跨越山海，轻松体验挖蛤蜊的乐趣。

新航线

沉浸式观赏胶州湾美景

“青岛轮渡—海上穿越大桥往返航线”每日固定发班，60分钟航程串联起“海上观桥、生态赏鸥、落日奇景”三大核心亮点。游客可以近距离投喂海鸥，还能穿行于胶州湾大桥之下，感受这一超级工程的壮美。返航时，落霞与海鸥齐飞的“橘子海”限定美景更是令人期待。胶州湾大桥落日美景。新华社发另一条“海上穿越大桥环游航线”则以东大洋码头为起点，途经冒岛、沧口湾等景点。这条航线还特别推出“游船+科技馆”联票，每日前1000名乘客可免费参观青岛科技馆，实现“一张船票，双倍体验”。“新航线”一经上线，便受到市民游客们的热捧。根据东大洋游船码头官方抖音账号显示，“海上穿越大桥环游航线”成人票19.9元，双人票38元（限1.2-1.4米儿童票9.9元）；1.2米以下儿童免票。根据“青岛轮渡”官方直播间显示，“青岛轮渡—海上穿越大桥往返航线”双人票需138元，成人票69元，儿童票33元。

新机遇

红岛东大洋码头启用

与此同时，长期制约胶州湾北岸旅游发展的“缺乏旅游船舶专业停靠点”问题，随着红岛东大洋码头的启用，也迎刃而解。规划显示，今年7月开工建设的红岛东大洋码头项目在红岛东大洋码头北侧布设一座长45米、宽9米的趸船，通过25米钢引桥与码头主体无缝衔接。

东大洋码头。谭伟军 摄这一设计将彻底终结“胶州湾北岸无直达旅游码头”的历史，打通红岛至老城区的海上交通航线。据预测，项目建成后年游客量可达20万人次，将分流八大峡、青岛湾等核心码头的客流压力，为胶州湾北岸带来旅游消费新增量。东大洋码头所处的红岛区域拥有35.4公里海岸线，生态旅游资源丰富，辖区有包括方特梦幻王国、青岛科技馆、韩家民俗村等在内的多个旅游景点。

新格局

胶州湾陆海联动旅游

新航线与新码头的出现，还将打通胶州湾北岸与东岸的海上连接，实现陆海联动，成为胶州湾陆海联动旅游新格局的关键落子。随着红岛东大洋码头的加入，青岛已成功整合八大峡中苑码头、青岛湾（二中湾）旅游码头等9个优质码头资源，形成覆盖胶州湾多区域的码头集群。在此基础上，青岛已开通15条“海上看青岛”精品航线，构建起“一程多站、陆海直联”的旅游新生态。未来，红岛东大洋码头将深度融入这一航线网络，推动海上旅游从“单点观光”向“全域体验”升级。随着更多航线的开通，“一张船票，游遍湾城”将成为青岛旅游的新常态。

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