“公共交通周”活动开展以来，受到了岛城各界的关注与支持。乘坐公交车、步行、骑自行车等绿色交通方式一时风行。在采访中记者也了解到有这么一些人，他们早已习惯了安步当车，步行上下班。他们说，这样既锻炼了身体，又为保护环境、节约能源出了一份力。
　　机关干部官涛
　　9月18日，官涛8点不到便从家里出门了。经过半个多小时的步行，他在8点37分进入市政府大门。
　　在市老干部局任机关党委专职副书记的官涛家住珠海一路。从家到工作单位有225路车可以直达，用时不过20分钟。可是从2005年开始，官涛便很少乘坐公交车了，只要天气不是恶劣到无法步行，他都会坚持“安步当车”。
　　“步行可以锻炼身体、增强体魄，又可以改善城市的交通状况，减缓公共交通的压力。尤其是青岛作为一个奥运城市，更需要大家共同来维护宜人的环境。如果每个人在力所能及的情况下多多步行，就会更加有利于建设资源节约型、环境友好型城市。”官涛说。
　　当记者对官涛的行为表示赞许和钦佩时，官涛笑着告诉记者，他也是受老干局副局长王炳兰的影响开始步行上下班的。王局长的家住在台南路，虽然单位为她配备了工作车，可她上班从来没有让司机接过，都是穿着运动服每天步行50多分钟，沿东海路走到单位，然后换上正装上班；下班后如果没有公务活动或者其他工作，她也会再顺着来时的路走回去，几年中几乎天天如此。
　　“其实我身边还有很多同事、朋友和我一样坚持步行上班。”官涛说。
　　作家杨志军
　　杨志军因小说《藏獒》而名声大振。《藏獒》中作者通过大段的描述表现了对大自然的敬畏。“人和自然的关系根本就不应该是谁征服谁的关系，而应该是互相尊重、互不侵犯、互不干涉、平等互利、和平共处。我向来认为，保持自然的尊严也就是保持人类的尊严，维护自然的神圣也就是维护人类的神圣。”杨志军这样表达了自己对“人与自然和谐相处”的认识。而在现实生活中，他也做到了：他至今没有考虑过要购买私家车，只要出门都是尽可能步行。
　　与杨志军一样，青岛的作家文人中有很多人都习惯了“安步当车”：著名散文家耿林莽先生已经80多岁了，可是他每次出门一般都是步行。用他自己的观点来说就是步行可以锻炼身体，同时又能深入生活，他的很多作品都是在边走边看边感受中构思出来的，这也是他直到现在还能如此“多产”的原因。青年作家兰泊宁虽然双腿残疾，只能依靠轮椅行动，但是她却认为中国的国情决定了我们更应该注意环保，应该学习西方国家的经验，采用更环保的方式出行。《青岛文学》主编李旭则谈到，车和路就像软件与硬件的关系，硬件的发展速度不可能快于软件。车辆的增多势必会增加交通压力，造成环境污染、资源浪费。他说，“对于我们这些作家来说，‘步’入生活是文学创作的源泉所在，更能造福市民百姓，造福自然环境，造福子孙后代。”
　　警察郝中惠
　　郝中惠是薛家岛轮渡码头的一名警察，今年51岁的他看上去却要年轻很多，身材也没有像同龄人一样发福。郝中惠说能保持如此好的身体状况，与他17年来坚持步行与长跑分不开。
　　郝中惠家住市北区黄台路，出门走不远便有一个公交站点，多路公交车都从这里经过。可是从1990年开始，郝中惠便开始彻底与公交车“绝缘”，无论上班还是出行，都是安步当车。每天早晨7点不到他便会离开家门，步行近5公里到青岛轮渡码头，然后乘坐轮渡到薛家岛上班。由于长年累月的锻炼，5公里路他只用半个多小时便可走完。
　　如今，步行已经成为郝中惠的一种生活习惯：他不仅上下班步行，就连出游也是尽量步行，并且几乎每天都会跑上一万到两万米。周末一家人到海青路游玩，家人坐公交车，他步行，十几公里的路程他1小时40分钟就能走完，往往是家人在路上遇到堵车还没到，他已经在那里转悠一圈了。就是从黄台路到沙子口这么远的距离，他也步行前往，从来不觉得累。
　　郝中惠说，从黄台路到轮渡这段路他走了17年，不仅身体好了，而且也目睹了沿途17年发生的巨大变化，他打心眼里感到高兴。“少坐车，多活动，是我的生活习惯。我也希望越来越多的人能和我一样把步行当成一种生活方式。”