青岛日报讯  “我原来一直开车上班，现在尝试着改骑自行车从长春路到水清沟的公司，在支持环保的同时，又锻炼了身体。”昨天是城市公共交通周迎来的首个工作日，“绿色交通”的理念让市民张龙重新拾起了封存已久的自行车。在支持公共交通发展、提倡绿色交通的同时，如何骑车才能安全、不违章，也成了众多市民关心的问题。
　　近年来，我市公共交通发展迅速，机动车数量也以平均每天近300辆的速度迅猛增长，导致了曾经是城市主要交通工具之一的自行车数量持续大幅下降。据不完全统计，仅市内四区，自行车的保有量已由10年前的几十万辆下降到几万辆。为了缓解交通拥堵，我市交通管理部门几年前采取了拓宽机动车车道、非机动车上人行道的措施。“非机动车上人行道，是通过道路交通资源的再分配，以适应交通现状变化的主要措施之一。”市交警有关部门负责人告诉记者，根据交通法规，道路中间白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分成两部分，白色间断线为车道分道线，用以区分车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶；机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶。
　　目前，我市多数主要交通干道没有划分非机动车道。据介绍，由于非机动车道大多只是画一条实线，以此与机动车道分隔，因此很多市民不能很好地辨别。根据《青岛市道路交通管理办法》规定，如划有非机动车道，如福州路、香港路、中山路等道路，自行车应该在非机动车道骑行；如无非机动车道，如东海路、文登路、山东路等道路，则应该在人行道骑行。
　　另外，由于自行车安全系数较低，交警部门提醒市民在骑行时一定要遵守交通规则：骑自行车时车速不要太快，严禁与人与车抢道、横冲直撞、闯红灯、骑车大撒把、骑车带人、停车越线、逆行、乱停放、走机动车道、拉货超规格等各种违章行为；遇到横穿马路、颠簸路段、下陡坡时最好下车，推车步行。