青岛电视台讯　 主题为“绿色交通与健康”的公共交通周及无车日活动的开展，在9月的岛城刮起了一场关注公共交通、关注绿色交通的风潮。而这只是我市改善交通环境的举措之一，未来几年，青岛要优先发展城市公共交通、努力扩大集中供热面积，改善市民出行质量和居住质量。
　　要做到公交优先,首先要建立快速发达的公交网络。按照“十一五”规划,在未来几年，我市将基本建成以大运量快速交通为框架,以常规公共汽电车为主体,出租汽车等公共交通方式为补充的城市公共交通体系。到2010年,我市公共汽、电车年递增速度要达到8％以上,公交线路达到300条以上,线路总长度达6000公里以上,公交运能达到8.8亿人次,建成区内任意两点公共交通可达时间不超过50分钟,城市公交客运在城市交通总出行率比重达30％以上,新建、扩建公交车站11个,综合车场4个；新增出租汽车1000辆,出租汽车保有量达到10000辆左右,年客运能力达1.1亿人次。“十一五”期间,我市还将提升班车、旅游车的档次,加强客运汽车站建设。到2010年,客运班车达到3450辆,旅游客车达到1000辆，客运量和客运周转量每年都要平均增长6％以上。新建和改扩建二级以上汽车站12个,全市建立75个乡（镇）、办事处等级汽车站,形成二级以上客运汽车站为枢纽的客运集散网络。
　　公共交通改善了市民的出行质量。改善市民的居住质量，让更多的市民在严冬能享受到温暖，则是市委市政府着力要解决的另一个民心工程。到去年底,市内四区的集中供热面积达到了2490万平方米,供热主管网总长度达到了1140公里,换热站385个,热化率38%,用户达到了22万户。为了让更多的百姓享受到温暖，我市规划了“十一五”期间城市集中供热的蓝图。到2010年,市内四区和崂山区的热化率将达到73%,比现在翻一番。加快热源发展、提高热化率是今后几年我市集中供热要做的一项重点工作。今年将积极推进六大片重点热源和管网建设,加快推进以热电联产为主、大型区域锅炉为辅助、清洁能源为补充的供热体系,进一步缩小城市南北和新老城区供热差距,提高老城区热化率。在城市西、北部建设大型热源,向市区东、南部和中心区域供热,形成西热东输、北热南供的格局,逐步实现新建供热不欠账、老账逐年还的目标。今年市内四区新增供热能力1100万平方米,新增供热面积400万平方米。