今年27岁的郭锐，1997年进入南车四方机车车辆股份有限公司。他坚持勤奋学习、刻苦钻研业务技术，在领导和师傅们的帮助教育下，从一名普通技工成长为一名业务技术尖子———2002—2003年，先后被评为青岛市技术能手、山东省技术能手，获得了山东省“富民兴鲁”劳动奖章，并被晋升为技师；2004年，在中央企业和全市职业技能大赛中分别获得钳工大赛银奖、第一名的成绩，先后被授予中央企业技术能手、青岛市技术能手和全国技术能手称号，被公司聘任为高级技师、第一位内燃机车钳工首席制造师。

    郭锐所在的总装班，担负着铁路内燃机车的核心零部件组装任务，新知识、新材料、新技术不断应用于生产中，要创新、要有所作为，没有扎实的理论基础和高超的技术水平，只能是空想。他在抓紧自学的同时，积极争取系统学习机会，在公司的大力支持下，他考入青岛职业技术学院机电一体化大专班。近两年，他不但取得了大专文凭，还先后自学了《钳工工艺学》、《制造工艺学》、《电工基础》、《机械制图》等课程，使自己的知识水平有了很大提高，为解决生产中的实际问题打下了理论基础。

    学习了许振超的事迹，他进一步懂得了作为产业工人要创出一流的业绩，没有过硬的技术支持，就是空谈。他天天坚持基本功训练，工余时间就躲在机器旁琢磨。机车液力传动箱的核心部件“涡轮”的叶片，是由仿形铣床加工而成的，属精密部件，但由于仿形铣靠模长年累月地使用，已经磨损、变小、精度变低，加工出的涡轮叶片无法满足图纸尺寸要求。车间内只有一套仿形模板，如果从厂家订购，不仅周期长，而且成本高，这一难题长时间影响着公司的产品质量和生产进度。为彻底解决问题，他首先从了解它的性能特点开始，在仿形铣床前经常一蹲就是一天，对仿形模板反复进行研究，终于搞清了基本原理和性能特点。然后自己仿照加工了一个，但试验失败了。他没有灰心，没有气馁，边试验边总结，经过多次反复，试验终于成功，检测结果完全符合图纸尺寸的要求。

    为解决实际工作中遇到的技术难题，他已经没有8小时工作的概念了。去年冬天的一个夜晚，在组装过程中他发现一个进口组件有问题，可当时又找不到进口组件的原装图纸，他就采取土办法，拆了装、装了又拆，一直反复了十几遍，才找到了症结所在，最终排除了故障。这时已是深夜，偌大的厂房里只剩下了他一个人，身上披的棉袄不知何时掉到了脚下……

    在“双学三创”活动中，郭锐坚持以创新精神解决生产中的实际问题。以前，他们车间一直使用进口轴套装配c15机油泵，价格高得令人咋舌，使生产成本居高不下。他翻阅了大量资料，并运用掌握的理论知识和专业技术认真研究，认为经过改进工艺，用国产的轴套替代进口轴套的可行性比较大，他的这一设想得到领导和工艺人员的认可与支持。在他们的协助下，他通过反复试验和改进，成功地用国产轴套替代了进口轴套。仅此一项，每年可为企业节约40多万元。