尽管寒风来袭，但在东西快速路三期工程现场却是一派忙碌景象。昨日记者现场探访看到，莘县路立交施工自北向南已跨过河北路，搭建好的桥面长达数百米，站在高处可以看到，新开建部分与铁路桥段紧密相连，颇具规模。


　　道路半封闭给施工让行
　　昨日记者来到莘县路与河北路路口看到，原来人车可通行的铁路桥洞已封闭，仅留一个小口供行人过往。记者穿过桥洞，一根根粗壮的桥墩
　　柱高耸在眼前。再穿过钢筋搭设的承台，记者发现莘县路已部分封闭，并现场就车辆进行调流，双向各有一个车道供车辆通行。出租车司机高师傅告诉记者，他家住在广州路，几乎每天都要穿过莘县路一带，尽管因为施工，道路尘土较多，而且仅有半幅通行，但想到以后能行驶在畅通无阻的高架桥上，心里还是挺美的。“有了快速路三期和海底隧道，东西快速路就不会那么堵了。”高师傅说。


　　承台铺设长达数百米
　　工程人员告诉记者，一个承台承接一个桥墩，每个承台下有四个桩基，桩基深度根据前期探测，最深的22米，最浅的10米左右。目前施工部分为莘县路立交桥，承台已铺设长达数百米，东北端与去年建成的莘县路立交跨铁路桥段相连，西南端一直延伸与海底隧道接线工程的高架桥梁相连。站在高处鸟瞰，东西快速路三期与正在施工的隧道桥梁工程相距不远，而在桥梁工程的西北方向是一大片老房拆除后的空地，再往前就是浩瀚的大海，而这片空地就是小港湾改造项目现场，未来这里将被打造成青岛的维多利亚港。
　　工程呈“人”字形走向
　　东西快速路三期工程整体将呈“人”字形走向，东端自胶州路-长清路口，沿现在沧口路、市场三路之间狭长带，以高架形式跨过胶济铁路后接入莘县路立交，南端在山西路与隧道接线工程对接，北端在上海路接入规划的新疆路快速路。工程东西方向全长约900米，南北向全长约1.1公里。工程内容主要包括东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架以及道路、管线、景观、交通设施及附属工程，总投资约20亿元。为配合火车站改造，于2007年11月先期开工建设莘县路立交中的跨铁路桥部分，施工内容为四联桥梁，已于去年6月份竣工，这样就避免了青岛火车站再施工带来的不便。（记者 孙静芳 摄影报道）
　　新闻延伸
　　根据 《青岛市城市综合交通规划》，市区快速路网规划为“三纵四横”，其中“三纵”分别为胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速路、青银高速公路市区段；“四横”分别为东西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路。东西快速路一、二期已分别于2002、2003年建成通车，2007年开工建设东西快速路三期工程。工程竣工后，将全面完善作为岛城东西交通主动脉之一的东西快速路体系，进一步加强青岛市西部老城区与东部新城区的交通联系，并成为黄岛与老市区东部和北部区域快速连接的重要交通枢纽。