青岛日报讯　记者昨日从青岛市市政工程设计研究院获悉，我市又一重大交通工程——东西快速路三期的工程建设方案已经敲定。该工程将由东西快速路一期的市立医院端起步，沿市场三路向西高架，然后通过大型的莘县路立交桥，向南与海底隧道青岛端接线工程对接，向北则通过规划的新疆路高架与胶州湾高速公路、海湾大桥连通。该工程建成后，将把未来我市的几条大型交通干道有机衔接起来，使整个青岛的快速交通路网更加完善。
　　据市市政工程设计研究院有关专家介绍，考虑到工程沿线道路宽度等诸多因素，该院共为东西快速路三期工程设计了三个总体建设方案，经过综合比较，最后选定“市场三路方案”。依据该方案，东西快速路三期工程南起山西路，向南与隧道接线工程相连，向北与规划新疆路高架相接，向东与东西快速路一期、二期工程相接。工程内容包括东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架三部分。其中，三期的东西快速路高架桥部分沿市场三路自东向西架设，与莘县路立交桥相接，向南通过莘县路高架桥与山西路和海底隧道青岛端接线工程的交接点对接，向北通过冠县路高架桥与上海路西端以及规划中的新疆路高架、胶州湾高速公路相接。东西快速路高架桥为双向四车道，桥下辅路为双向六车道。莘县路高架桥和桥下辅路均为双向六车道。
　　专家解释，这样的设计便于行经海底隧道的车辆向东西快速路、杭州支路—鞍山路快速路和胶州湾高速公路疏散，便于集结中西部老城区的车辆向胶州湾高速公路、重庆路、308国道和海底隧道疏散，以减轻老城区交通压力。
　　据了解，在东西快速路三期整个工程中，莘县路立交是其重要的节点。该节点既是未来整条东西快速路的起点，也是海底隧道青岛端接线的一个重要组成部分，拟建的莘县路立交可以将东西快速路和海底隧道青岛端接线两条快速路连接起来，是集结团岛区域、轮渡码头和火车站的车辆通过快速路疏散的交通枢纽。据了解，市市政工程设计研究院为该立交桥设计了6个待选方案。经过专家评审后，基本确定了“右进右出全定向立交”方案。这是一个四层全定向立交，即冠县路左转去胶州路和胶州路左转去四川路两个方向的定向匝道在主线行车方向右侧驶出和驶入，四川路、莘县路和冠县路为整体式双向六车道高架桥，高架桥下为地面道路，六车道双向行驶。
　　据悉，除高架桥和立交桥工程外，东西快速路三期工程还包括与之相关联的部分地面道路拓宽、打通以及绿化景观等配套工程。
　　据了解，为配合青岛火车站改造而先期实施的东西快速路三期跨越胶济铁路的桥梁工程本周日计划开工建设。