现场
　　现场1：前湾港
　　100多隐患货车被停运整改
　　前湾港的周边聚集了不少集装箱场站，每天都有上万辆集装箱车来这里装卸货物。交通安全专项整治，前湾港周围是重点，执法人员每天都专门在此设卡检查。
　　近日记者在前湾港看到，市交通委组织执法人员在各场站出口，检查每辆装完货即将上路的货车，重点是整车、制动系统、车身车厢、安全锁扣及驾驶员从业资格检查。结果发现，一些集装箱车存在轮胎破裂、安全锁扣不能使用等隐患问题，不少集装箱车的安全锁扣或被人为卸除、或被焊死。执法人员立刻责令车主和驾驶员停车整改，恢复车辆的安全功能，才能再上路。
　　这些天来，执法人员已经对1万多辆大型货车进行了安全检查，100多辆存在安全隐患的货车被停运、整改。各运输企业和集装箱场站也都设立了检查制度，不合格的车辆坚决不准上路。
　　现场2：青岛港8号码头
　　执法检查步步为营
　　青岛港8号码头的东门，每天大约有3万辆货车经由这里进出青岛。记者在现场看到，为了确保这里的交通安全，交警们正在严格执法，对这里的来往车辆进行检查：“你好，请出示驾驶证和行车证。来，师傅下来看看箱锁。”这时一辆白色的拉着蓝色集装箱的货车行驶过来，执勤交警在检查中发现，集装箱的锁没有锁上：“这个锁头应该是用锁锁上，集装箱不容易掉下来，他现在把锁头焊上了，这个锁没有用了，这样容易甩箱掉箱。长沙路那个甩箱就是这样没锁车头，把箱甩下来的。”执勤交警告诉记者：“对于这些安全不达标的驾驶员和车辆，交警部门将依照法规进行相应处罚。”采访中记者发现，不少驾驶员主动学习了市政府出台的十项政策和交警支队出台的八项措施。货车司机刘宝才告诉记者：“上面给我们下发了文件，注意事项是在开车行驶中不超载、不超速，注意交通安全，再有就是集装箱的箱锁必须都打好了。”
　　现场3：建筑工地
　　突击检查隐患货车
　　在规范大型运输车辆通行证制度的同时，市建管局对市区的一些建筑工地还进行了突击检查，对大货车超载、撒漏和一些安全隐患进行了查处。
　　13日晚上8点，执法人员先后检查了银川西路和洪山坡附近的多处工地，发现工地的货车都已经停下了，据工地的负责人介绍说，为了配合市政府的相关规定，企业正在有关部门办理相关手续，大货车先暂时停运了。也有“不听话”的工地，晚上8点30分左右，执法人员在河马石租赁房建设工地看到，一辆大货车正在向外运输土石方，被执法人员撞了个正着。不到10分钟的时间，执法人员就在这处工地查处了近10辆大货车，这些车辆都没有进行覆盖，装载的土石方高出了车厢半米多高，一旦车厢晃动，石块很容易掉下来。执法人员说，他们对这处工地已经查处过多次，也下达了法律文书，要求企业进行整改，可是企业依然我行我素，对此，他们将给予严厉的惩罚。   
　　现场4：交运集团土石方煤炭运输公司
　　企业源头查“病车”
　　青岛交运集团土石方煤炭运输公司，承担了全市80%的煤炭运输任务，记者近日到那里看了看大型车辆的管理情况。
　　一走进厂区，就看见一排排整齐划一的货车停靠在安全区域内，货车司机在车辆检验员的要求下调试了货车，检验员正在认真进行检查。检验员刘师傅说：我们检验员和大夫一样，要对车辆进行“望闻问切”，从中找出车辆的问题，这次检查主要是针对车的制动性能、车灯、转向系统等进行检查，一旦发现不合格，要马上送去修理。一些司机告诉记者，为了保证运输安全，他们与公司签署了《安全营运保证书》。只有做到遵守交通法规，不带病上路、保证车辆的安全技术状况等5项要求，才能上路行驶。
　　据了解，截至15号，交运集团将全面检查所属营运车辆尤其是集装箱车、大型货车、长途客车和出租车的车辆安全技术状况，确认并监控车辆情况，避免非法上路。
　　访谈
　　安全监管到位，杜绝交通事故
　　——访市交通委副主任赵迎春
　　记者：您是怎么看待货运车辆频频出现交通安全问题的？
　　赵迎春：货运车辆出现交通问题，牵扯到的事情很多，比如说大货车超载的问题，从事货车运输的司机很多是社会底层的人，他们买上车以后就要千方百计地想法赚钱，这是他们的最初出发点。还有一方面就是利益的驱动，一部分人能省则省，车辆在维修方面的重视程度不够。长期以来就存在的这些观念和缺乏有效的管理，致使一些货运车辆车况比较差，驾驶人员的安全意识比较淡薄，一些应该有的安全设施没有配备，安全的监管又不到位，所以形成了连续不断的发生恶性大型事故的现状。
　　交通安全牵扯到千家万户，牵扯到人民的生命财产安全。这种状况如果不从根本上整治，对社会来说，永远是一个非常危险的炸弹，随时可能爆炸。这次整治从面上来看是推进了，但是很多人对此的思想抵触情绪很大，很多管理人员的责任心还不到位，很多人还存在着侥幸心理。所以我们再三强调，一定要从根本上根治这个问题，这次整治完后，就要使这些问题通过不断的督察、不断的落实让这个问题在以后得到根本有效的解决，这才是对人民负责的态度。
　　记者：对于外地的货运车辆如何管理？
　　赵迎春：对于外地车辆监管起来确实有难度，他的营运、行车证都是在外地办理的，我们又不能说外地的车辆不允许到青岛来拉货，这种情况下我们就和交警商量外地的牌照车也要管，也要加大对它的检查力度。近日我们正在探讨是否可以将营运证办成电子卡，一刷卡车辆的各种信息都可以显示，就像手机卡一样，一个号对应一个卡，一车一办，这样还可以防止套牌车、黑车。不过关于电子卡的问题还需要论证。
　　影响是暂时的，受益是长久的
　　——访市交警支队副支队长潘为民
　　记者：您怎么看待这次专项整治活动？
　　潘为民：此次专项整治四类车辆势必会影响一些局部利益，特别是一些运输单位和业主的利益。但从全局来看，专项整治是为了营造一个安全有序，文明和谐的道路交通环境，与我市作为奥运城市的地位相适应。这是关系到700万青岛人民的大事，影响是暂时的，但受益是长久的。希望运输单位和广大从业人员正确对待，并理解、支持公安交警部门共同搞好这次专项整治行动。
　　记者：为什么交警付出了很大的努力，重大交通事故仍时有发生？
　　潘为民：道路交通安全是一项系统工程，主要包括人、车、路三大因素。我们通过对全市交通事故的分析研判，总体来看，影响交通安全的问题主要有三点：一是全民交通安全意识和交通法制观念有待增强。二是交通安全设施和科技管理手段亟待提高。三是齐抓共管的交通事故预防社会联动机制还未落到实处。每一起交通事故，都是血的教训。在我们做好本职工作的同时也希望广大交通参与者，自觉遵守交通法律法规，“交通安全，从每一步做起”。
　　声音
　　你安全所以我安全
　　呼吁行人多一些交通安全意识
　　市南区奉化路居民张秀云:
　　现在许多市民的交通安全意识和自我保护意识非常淡薄。在市区的主要交通要道上，行人乱过马路的现象随处可见。醒目的人行横道线几乎成了行人眼里的摆设，“宁走十步远，不走一步险”的交通安全警语也被“宁走一步险，不走十步远”的行为所取代，致使市区的交通事故频频发生。我记得，上世纪五六十年代，市区的交通秩序非常好，行人横过马路时都能自觉遵守交通规则，走人行横道线，不少孩子还能主动搀扶老人安全通过。进入九十年代至今，随着人口的上升和车辆的暴增，出现了道路交通秩序的混乱现象。这一方面反映了岛城人的交通安全意识差，另一方面也反映了有关部门对此抓得还很不够。往往是抓一抓松一松，没有持之以恒地坚持下去，没有形成普遍重视交通安全的良好风气。
　　一名司机眼里的不文明行车
　　市北区荣华小区居民刘照兴:
　　我对行车过程中的一些不文明现象见得很多，也深恶痛绝。
　　在开车过程中，我经常看到因为非机动车或是行人挡住路面而在人家后面狂按喇叭的人。还有的司机在人车混行的路面上按喇叭，本来就不是开车的地方，有什么资格让别人给你让呢？一些出租车司机眼里只有打车的乘客，没有别的车辆。还有一些出租车经常在狭窄路段在分道线上行驶，很容易造成道路拥堵。现在好一点的车都装氙气灯，照过来白晃晃一片，啥也看不见。出门上路图的就是个安全，可现在很多车，尤其是大车和三轮，后灯经常处于罢工状态，因为夜间无灯光警示而发生追尾的事故太多了。还有的司机临时停车不打双闪，晚上相当危险。
　　黑车和套牌车抢的我们没生意
　　货车司机刘成宝:
　　我这几天都看报纸了，知道全市都在实行交通安全整治，但是我们真是很无奈啊！从运输费来算对于我们这些正规司机，超载与不超载每趟赚的钱都是一样，我们也不想超载，但很多原因让你没有选择：同样的费用，你的车拉的货没有别人车拉的多，人家货主就不用你的车，收入也就没了！同样是货车，那些黑车和套牌车因为不需要交纳任何的管理费用，就可以无序的压低价格。现在我的货车从城阳运到崂山除其他费用一共还赚不到100元。现在油费、人工还有一些相关杂费大都在涨，就是运输费还保持原样，只能靠多拉快跑才能补回来。
　　驾车行，得把“让”字摆心上
　　网友青青草：
　　青岛政府如此出台相应措施，足见其应急能力很强，力度也很大，希望青岛政府能够再接再厉。不过，光这个样是解决不了问题的,主要还是司机的素质问题,不光是思想道德素质,还有驾驶能力素质,要从根本抓起才能解决根本问题。和谐畅通的交通环境，是一座城市文明形象的直接窗口，是经济发展的必要条件，更是人民安居乐业的保证和期盼。从根本上改善交通环境，仅依靠管理和处罚远远不够。文明行车的核心应体现在每一位驾驶人对其他交通参与者的尊重，体现在驾驶机动车时自觉做到：距离前车远一点，油门踩得轻一点，方向控制稳一点，预见情况早一点，采取措施及时点，遇堵车心平气和，发生剐蹭宽容，夜间行车控制车速，正确使用灯光，增加安全距离，准确判断路况，尽量避免超车，时刻谨记安全礼让。
　　■相关链接
　　大货车：这些违规行为不能有
　　在采访中，交警部门的工作人员告诉记者，目前我市的一些货运车辆存在着各种各样的违规行为。
　　违规一：超载超限
　　由于货车运输的竞争激烈，利润空间越来越小，导致货车超载超限运输的现象非常突出，因此造成的道路桥梁损坏情况严重，安全事故大幅增加。
　　违规二：私自改装
　　一些货车车主利欲熏心，为了能够多拉多载将自己车辆进行过私自改装，将车厢加长加高、加厚钢板等。
　　违规三：牌照上“下功夫”
　　据交警部门统计，在各类闯红灯的违章车辆中，重型自卸车占比例很大，且大部分都只有前牌照没后牌照、以及故意遮挡、污损号牌、号牌不全等极易逃避“电子交警”。另外，部分货运车辆还存在无行驶证或挪用牌照、使用假牌照等问题。
　　违规四：缺少安全性能装置
　　车祸易发生时间大都集中在晚上6点至凌晨。因此如：车身反光标识等车辆安全性能装置对与货车安全行驶相当重要但是交警部门的相关负责人告诉记者，目前我市不少货运车辆缺少安全性能装置。
　　
　　日前，市委副书记、市长夏耕召开市政府专题会议，部署在全市开展大型货车专项整治、集装箱车安全设施专项整治、公交车辆和出租车专项整治、夜间施工车辆专项整治等交通安全专项整治行动。
　　经过一段时间的交通安全整治之后，记者在采访中欣喜地发现，我市存在的一些交通隐患逐渐被消除，一些运输企业的管理意识以及驾驶员的交通安全意识在不断增强。我们有理由相信，随着交通安全专项整治行动的深入，我市的交通环境一定会得到进一步改善。